暴雨突袭多省市 新能源汽车被水淹咋办？中保研给出示范操作

1、水淹现场的施救

在水淹现场救援时,应穿好绝缘防护服,疏散人群远离水域；

2、拖车时的注意事项

拖运车辆前,请将点火开关关闭,并等待10分钟以上；戴上电绝缘手套,断开12V蓄电池负极和维修开关；拖运车辆时,建议采用平板拖车,避免车轮旋转造成车辆不必要的损失。

3、停放时的注意事项

尽量选择室外场地停放并进行遮盖；与其他车辆和建筑至少保持15m距离；动力蓄电池应与车辆分离放置；车辆钥匙应远离车辆；车辆四周设立警示标志。

特别注意：新能源车辆结构与传统车辆不同,由于水淹事故极易造成车辆和动力电池包内短路。车辆存在扩大损失的潜在风险。

二、查勘注意事项

1、水淹事故现场往往是一个变化的事故场景,需注意现场查勘的时效性。

2、查勘人员必须要穿戴防护设备后再接触车辆，否则不得触碰车辆，并建议按照以下流程完成车辆查勘工作。

3、水淹程度较轻现场处理时，可按照此流程检查事故车辆仪表信息，并断开车辆电源。

4、新能源汽车高压部件有一定的防水能力，可以保证一定时间和深度的防水性。

三、定损注意事项

1、车辆故障码是车载诊断系统判断部件发生故障时的提示信息，包括故障发生时间、行驶公里数等，车辆送递承修单位后应在定损环节第一时间确认并保存车辆故障记录。

2、新能源汽车普遍装备车载终端T-BOX诊断系统，可以不通过诊断仪读取故障码，但需要承修单位与主机厂和客户索取。

3、车辆发生水淹事故后，高压部件需要检测是否漏电，所以绝缘电阻值是判定车辆绝缘是否正常的重要指标；绝缘电阻值一般要求，直流大于100Ω/伏；交流大于500Ω/伏。

4、检测动力电池包气密性是判断动力电池包是否进水的重要依据；检测气密性需要专用检测设备对动力电池包进行加压测试，如低于规定泄漏量则气密性失效。

5、电池包具备一定的防水能力，短暂的涉水行驶不会造成电池包内部进水。但遭遇水淹事故时，由于水淹时间较长，可能导致内部进水，进而造成气密性和绝缘性能失效。

定损人员在确保人身安全的情况下。应要求承修单位对电池包的绝缘性能和密封性能进行检测，初步判断动力电池包内部是否进水。

6、动力电池包进水的途径主要为高、低压线束插接口、冷却水管结合处、单向阀或通气孔、箱体接合部位、维修开关，以上部位需要重点检查。

7、高压线束插孔内有明显水渍泥沙等痕迹, 建议清洁、烘干处理, 绝缘值检测应不低于直流100Ω/ V ( 快充口)、交流500Ω/ V (慢充口)。高压线束插孔内有明显锈蚀, 建议更换。高压线束支架存在锈蚀, 建议清洁除锈。

8、高压控制部件的插接件连接处均具备一定的防水能力。水淹事故应重点检查通气孔、高低压插接件插孔、上下壳体接合处等部位的密封状态。如发现有水渍时，需进一步检查内部元件是否进水。