被10次熔断的航班成南京疫情源头:检出新冠患者超69例、累计停飞23周

7月30日,南京市疾控中心副主任丁洁通报,本次南京疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例的序列一致。

根据中国民用航空局近一年来的熔断指令整理发现,自2020年7月至今,国航CA910(莫斯科-中国)航班总共收到了10次熔断指令,检出新冠病毒阳性患者超过69例,累计停飞时间达23周。

根据南京市通报,这些保洁员工参加了CA910航班的机舱清扫,因防护洗脱不规范,可能造成个别保洁员感染,进而导致病毒扩散传播。同时,该公司的保洁员同时保障国际和国内航班的垃圾清运,机场其他工作人员因为接触保洁员或被污染的环境而感染。

7月29日,民航局发出熔断指令:7月17日入境的国航CA910航班(莫斯科至兰州)确诊新冠肺炎旅客5例。自8月16日起,继续暂停国航CA910航班运行2周。

CA910航班的最终目的地为北京,而南京在2020年成为“目的地为北京的国际航班第一入境点”之一,实际上承担了对航班上可能存在的境外输入疫情的“首检”、“首防”任务。

CA910航班自2020年民航局熔断指令颁布来,已至少触发了5次熔断指令,累计确诊的乘客数量超33名。有航空专业人士称:“对于疫情多发地入境航班,或此前已有多次熔断经历的航班,机场方应该执行更加严格的检验、消毒方案”。

来自飞常准的数据显示,CA910航班主要执飞由莫斯科谢烈梅捷沃机场到中国内地的国际航线,机型为波音777-300ER客机,载客量最高可达550人。

CA910航班在中国内地的主要目的为北京,但21世纪经济报道记者获悉,根据2020年3月发布的《关于目的地为北京的国际航班从指定第一入境点入境的公告(第2号)》,目的地为北京的国际始发客运航班均须从天津、石家庄、太原、呼和浩特、上海浦东、济南、青岛、南京、沈阳、大连、郑州、西安12个指定的第一入境点入境。

CA910航班在执行完7月9日从莫斯科经南京抵达北京的任务后,将于7月19日执行为期两周的熔断指令。这是因为在7月3日入境的CA910航班(第一入境点为郑州)上,确诊新冠肺炎旅客5例,触发了民航局的熔断条件。

而从2020年6月民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》以来,CA910航班已有多次触发熔断条件。

第一次触发是2020年7月10日,当时民航局发布的第四份“熔断指令”称,决定自7月13日起暂停CA910航班运行1周。7月4日,CA910航班莫斯科至北京(第一入境点为沈阳)上,新冠病毒核酸检测呈阳性的旅客超过5名,触发航班熔断条件。

第二次为2021年2月3日,民航局再次向CA910航班发出熔断指令,根据通报,1月23日入境的CA910航班核酸检测阳性旅客6例,自2月8日起,暂停航班运行2周。

第三次为3月21日,民航局通报称,3月6日入境的CA910航班核酸检测阳性旅客5例,自3月22日起,暂停航班运行2周。

第四次则为上述7月3日因5例确诊病例而触发熔断条件,7月21日,民航局对该航班发出第五次熔断指令,称“7月10日入境的CA910航班确诊新冠肺炎旅客7例,自8月2日起,继续暂停CA910航班运行2周”。

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