马斯克：特斯拉是电动车销冠，但拜登开行业峰会不请我

针对这一举动，白宫方面尚未对科技媒体发表评论。另外在一场新闻发布会上，白宫新闻发言人珍·普萨基 （Jen Psaki） 也被问及一个问题，即特斯拉并未获得峰会邀请，是不是因为该公司员工并未加入美国汽车工人工会。

普萨基回答称：“我希望你能得出自己的结论。”

之前，马斯克在多个公开场合表示，反对在特斯拉工厂组建工会。三月份，美国联邦政府机构劳工关系委员会要求马斯克删除一条推文，这条推文看上去是对特斯拉工人组建工会的一个威胁。

对于媒体提问和白宫回答，马斯克在Twitter发了一张图片，表示嘲讽。

峰会内容

据报道，白宫这一次电动车峰会将关注电动车未来发展，以及燃油车燃油经济性的标准。美国总统拜登将参加峰会，此外还有福特、通用汽车、克莱斯勒母公司 Stellantis 的掌门人。

在美国电动车市场，上述的传统汽车巨头已经开始蚕食特斯拉的一些份额，不过他们的份额还只占到一小部分。如今，通用、福特汽车公司仍然在建设电动车制造工厂，以及研究如何让旗下电动车品牌赢得消费者信心。作为对比，依靠 17 年专注于纯电车业务，特斯拉不仅主导美国电动车市场，而且已经成为全世界市值最高的汽车公司之一。

拜登政府之前提出了耗资数万亿美元的基础设施建设计划，其中建设电动车充电站网络是一项重要内容，政府计划拨款几十亿美元建设充电站。

在美国充电站设施方面，特斯拉占据领先地位，福特和通用公司仍然在追赶特斯拉。根据美国汽车行业研究人员瓦格纳 （I. Wagner） 的一份报告，截至今年二月底，美国电动车充电站数量不到 10 万个。而特斯拉官网信息显示，该公司在美国的“超级充电站”数量已经达到 2.5 万个。

在这次峰会上，总统拜登预计将会强调让电动车保持“美国制造”的重要性，而这方面无疑是特斯拉的优势所在。

根据 Cars.com 网站数据，六月份，特斯拉击败了福特，成为在美国国产化率最高的汽车厂商。特斯拉这一名次源自于其生产线位置、零部件、发动机和传动系统的来源地，以及汽车厂工人分布等。

电动车发展目标

本周三，美国白宫对外宣布了举办电动车行业峰会的消息。而在周四早间，拜登表示，他将签署一项行政令，即到 2030 年，美国公司制造的新车中，至少 50% 必须是二氧化碳零排放汽车。

拜登在一则推文中表示：“汽车行业的未来是电动化以及美国制造。”

白宫方面表示，拜登后续将会提出新的二氧化碳排放标准，从而到 2026 年继续减少空气污染。虽然这一目标并没有法律约束力，但是美国多家汽车巨头近来公开表示，将支持汽车减排计划。

福特、通用和 Stellantis 公司在一封联名信中表示，他们将共同努力，从而到 2030 年让美国电动车产量达到汽车产量的四成到五成。