近日，日系主流汽车品牌纷纷公布在华销量，除了丰田保持小幅正增长之外，本田、日产、马自达均出现大幅下滑。
从媒体整理的数据来看，丰田7月以17.02万辆的成绩位居第一。尽管芯片短缺给各大汽车厂商造成了不同程度的影响，但似乎丰田是个例外，不仅销量没有下滑，反而7月销量同比增长2.8%。
丰田除了旗下卡罗拉、亚洲龙、凯美瑞、雷凌、RAV4荣放等车型持续畅销外，豪华品牌雷克萨斯也是不容忽视的销量增长来源。
值得注意的是，近日有媒体报道，丰田中国广州工厂的一条装配线已暂停生产。对此，丰田中国向相关媒体回应，“是事实，因芯片相关的零部件部分供应不足，做了一些生产调整。”
由此估计，丰田近几个月的产销量也将造成影响。
相比丰田，“势单力薄”的本田明显就受到了芯片短缺的影响，7月销量仅为108000辆，整体同比下滑超过了20%。其中东风本田4.6万辆，广汽本田6.2万辆。
针对销量下滑的原因，本田中国给出的解释是：“零部件供应紧张导致中国汽车销量下滑。”
除了本田外，日产和马自达的情况也比较糟糕，其中日产因为河南省内水灾影响，跌幅同样达到20%以上。据了解，日产郑州工厂主要生产奇骏、逍客等车型。
相比之下，马自达的存在感最低，七月汽车销量只有1.35万辆；这其中长安马自达勉强过万，达到了10025辆；一汽马自达很惨，仅仅是3467辆。
值得注意的是，此前有消息称马自达中国合并。据第一财经报道，一汽集团将摘牌长安马自达5%股权，长安马自达原股东重庆长安汽车股份有限公司和马自达汽车株式会社，将等比例稀释，最终形成长安汽车、马自达、一汽集团三方持股的状态。
知情人士透露，这是实现长安马自达和一汽马自达合并的最终解决方案。
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