基于机构投资者在讨论中的积极回应,该公司可能会在秋季宣布其 IPO 意向。首次公开募股将是维珍航空自1984年开始运营以来首次向公众出售股票。
除非布兰森选择认购该航空公司的新股权,否则他也可能会通过 IPO 放弃对该公司的控制权。达美航空拥有维珍航空剩余的 49% 股权。
内部人士表示,维珍航空并不急需资金,因为它有足够的资金来度过接下来的几个月。然而,据报道,布兰森和其他高管对 IPO 的想法持开放态度,以便随着航空业从 COVID-19 大流行及以后的复苏中提供未来的融资机会。
维珍航空的跨大西洋旅游业务在 2020 年受到大流行的重创后,该航空公司去年9月安排了 11 亿英镑(16.7 亿美元)的救助计划,其中包括来自布兰森的2亿英镑、来自对冲基金戴维森肯普纳资本管理公司的贷款以及来自现有债权人的资金。
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