智能驾驶本周锋闻：Uber 摊上大事了

作为【智驾】栏目每周例行总结报道，本期文章不容错过。

上一期特斯拉站在风口浪尖，那么这一期很抱歉，比他更瞩目的新闻层出不穷。

你是想关注 Uber 打车，还是想更了解特斯拉，抑或是对车联网，以及智驾领域的科技发展如何改变我们的生活感兴趣？

本期内容有点多。上面几个方面，本期报道都有涵盖。

别犹豫，往下拖动滚动条啊！

一、Uber 估值及合法地位遭质疑

Uber 在短短的 5 年间，估值已经达到了 170 亿美元，成长速度之快令人咋舌。纽约大学教授 Aswath Damodaran 指出，基于目前的环境和状况，它只值 59 亿美金。要想达到 170 亿的估值，Uber 就必须不断拓宽市场，或是突破种种监管和约束。

为了这一目标，Uber 正在侵略性地进入市场，颠覆着传统出租车行业的同时更惹上了一系列的麻烦。美国一些城市和地区如迈阿密、奥兰多、奥斯汀和弗吉尼亚等以法律形式禁止 Uber 这样的服务，但 Uber 仍然公然抗命提供服务，“与现行法律相抵触”。本周二，洛杉矶市议员呼吁加利福尼亚州议会尽快出台相关法律来对 Uber、Lyft 这样的租车拼车公司进行管制。

二、特斯拉，刚站稳脚跟就有挑战者

笔者来到 Palo Alto 的特斯拉体验中心试驾 Model S 的顶配版本 P85。整车智能方面颇具诚意，除了驾驶本身，其余全由车载电脑来控制，但减震、过弯等方面和同价位车型（奔驰 AMG、宝马 M5 等）相比则有着不小的差距。此前宣传营销让人期望过高，真正接触时却没有“惊艳”的感觉，甚至会有些失望。要想做到“颠覆”传统汽车业，特斯拉还有很长的路要走。

传闻特斯拉和京东签署全年采购协议，迅速加快内燃机汽车在中国的普及。特斯拉与京东互相借势发展，必将改变国内纷繁复杂的汽车电商体系。对于那些还在摸索的汽车品牌而言也必然会是一场狂风暴雨般的洗礼。

特斯拉的成功吸引了奥迪的关注。奥迪计划推出首款纯电动版 R8 跑车，同时还将多款高性能电动轿车和 SUV 的发展计划提上日程。其中一个计划是推出电动版 Q8 SUV，以对抗即将发布的特斯拉 Model X。

三、车联网各种玩法

OBD（On-Board Diagnostic System，车载诊断系统）可以承接对汽车的即时体检和故障预警，为消费者解决后顾之忧，确保驾驶安全。近年来，运营商、软件开发商及车载电子生产商开始把眼光投向了 OBD 应用领域。朱伟华将 OBD 分为这样几个流派：偏门应用派、远程诊断派、汽车极客派。

与偏门应用系相关的是，车载信息娱乐系统（Infotainment）的发展。过去的一个月，全美共有 173 款车载信息娱乐 APP，而司机们真正想要的 APP 主要集中在两款：导航和音乐。

远程诊断派的代表人为汽车安全盒子创始人厉蒋。汽车安全盒子作为 新型 OBD，从硬件层面上说：尺寸小了，更适于安装；铁插头换成了镀金插头；用了汽车电控级的微处理器。交互方式则选择了时下流行的语音提示。

汽车极客派的代表人为安瑞索思 CEO 应宜伦。作为车联网业务的先行者，应宜伦放出了这样的豪言：“我们比汽车公司更懂互联网、我们比互联网企业更懂汽车”。应宜伦将 IvokaMINIX 这款设备包装成汽车“可穿戴设备”，而非 OBD。

Abalta Technologies 目前致力于智能设备与车辆的整合。其总裁兼首席执行官 Michael O’shea 在旧金山举行的一场车联网线下沙龙上展示了旗下产品 Weblink。它与智能手机相兼容，通过连接可将智能手机变成主要计算设备，汽车头端设备则可以变成手机终端。

宝马和 GoPro 建立了合作关系，用户就可以在仪表盘上控制 GoPro 摄像头，在保证安全的情况下录制更加精彩的视频，可以更加简单的记录行车状况。对于主打运动和操控的宝马来说，GoPro 拍摄擅长运动，在豪车不断涌现的现在帮宝马找到又一个差异化竞争点。

四、汉能太阳能让阿斯顿·马丁如虎添翼

汉能全球光伏应用集团与阿斯顿·马丁赛车签署了合作伙伴协议，工程师将把汉能太阳能的柔性薄膜发电技术植入阿斯顿·马丁赛车，既确保车手在舒适的温度下驾驶，又不会消耗赛车引擎动力。

普罗迪夫车队代表阿斯顿·马丁并使用其品牌赛车参赛，汉能的太阳能薄膜发电技术也将应用于普罗迪夫车队在英国班伯里新址的建筑，进而实现零排放绿色能源的供给。

五、让停车场成为历史吧！

车辆与其闲置在停车场内，不如让它可以为其他成员所用。这样一来，原先城市拥堵的主因——汽车的数目将会戏剧化下降。私人交通和公共交通之间的差别将会随着时间而消失。我们将会共享汽车，用私人的系统提供更为优良的公共交通网络。

紧接着，停车场将可能废除。大量停车场将转变为其他用途，将可以建造更多的生活场所，更多的绿地，让城市变得更有生机。

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