为什么Google不愿意自己造车？

上周五，Google无人驾驶汽车项目主管Chris Urmson表示，谷歌在寻找汽车业合作伙伴，以实现5年内将无人驾驶汽车推向市场的目标。提到此点时，Chris Urmson的原话是：

我们特别不想成为汽车厂商，我们在跟潜在的合作伙伴进行洽谈，同时也在展开物色工作。

特别不想成为汽车厂商？这话从国际互联网大鳄Google的口中说出来，似乎总有哪儿不对。按照熟悉的节奏，国内成功的互联网公司目前大包大揽各类领域，恨不得什么都自己来做。而有钱有势有资源的Google却不愿如此，着实让人奇怪。不过，如果细究一下，倒会发现Google这么选不无道理。

一、从获利的角度来讲不划算。

和国内的百度、腾讯比较相似。Google也是一家为大量互联网用户提供平台服务的公司。其核心竞争力在于巨大的用户量。

Google的长处是依靠流量提供搜索、新闻、地图一类内容服务，并在此基础上获取巨额广告收入。这部分收入比任何一家汽车商都大，而且资产轻，易调整。相反选择收购一家传统汽车公司生产汽车，不仅会被迫选择不熟悉的重资产路线，同时，销售汽车硬件所得收入也是有限的。

二、Google的长项在于技术而不是硬件。

前面说了，Google一直以来就是一家专注于软件和互联网的技术型公司。而想要做好汽车这件已有些历史的工业产品，是需要强大的硬件基础作为支撑的，这显然不是Google能在短时间内能够Hold得住的。

因此，以己之短，攻人之长，显然不理性，这个大家都明白道理Google应该也清楚。

三、无人驾驶技术尚存在争议，Google若单干更难争取支持。

Google想要开发的是无需司机操控的全自动化汽车，而很多汽车厂商对于无人驾驶汽车的态度则较为谨慎。它们更倾向坚持司机掌握主动权的辅助驾驶。Google若是选择自己做汽车，那么与很多传统车商就成为了竞争对手。这无疑不利于Google无人驾驶的技术的普及，而合作则是更优选项。

总之，在很多互联网大公司什么都希望做一点的当下，Google做出了不一样的选择。这么做好还是不好，还要等到市场检验。不过，雷锋网(公众号：雷锋网)智驾君认为，像Google造车一样理性一点务实一点，还是很可取的态度。

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