由深圳限购引发的思考：治堵就只有一条路吗？

文/邹月熹  汽车帮创始人

昨天下午，深圳市突然宣布，从29日下午18时开始实施限购政策，有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号；8万个普通小汽车指标，50%采用摇号，50%采取竞价。年度指标视交通、大气环境和汽车需求适时调整。

根据官方文件来看，深圳市政府给出了限购的四大理由：第一，机动车增长迅猛；第二，拥堵形势严峻；第三，尾气污染严重；第四，停车难问题突出。基于这几个极其“合理”的理由，限购是必然之举。很多人想问的是：除了限购，我们真的没有办法解决这些问题了吗？这都已经是移动互联网时代了，难道我们非要用这种极端的、不顾他人感受的简单粗暴的解决方法吗？

（图为执法部门入驻4S店禁止卖车）

作为汽车帮的创始人，我的回答是：除了限购这种极端方式外，我们完全可以用互联网的方式去解决这些问题。

第一个问题：机动车增长迅猛 

深圳机动车保有量近314万，而这个问题是跟着国家经济增长和老百姓经济增长而发展的，这个没办法，而且谁也不该去限制老百姓的合理购买权利。

解决方案：发掘一些提供当地汽车最低价格查询的App，可以帮助大家用最合理的价格买到车。此外，基于大数据的二手车估价可以对二手车进行精准评估。加速二手车的流通，在一定程度上也可以解决“机动车增长迅猛”这个问题。

第二个问题：拥堵形势严峻 

造成拥堵的原因很多很多，车辆多只是其中之一。全世界每一个大城市车辆都很多，但是拥堵程度却不相同。城市拥堵除了车辆多以外，还和道路建设、交通灯设置等其他原因有关。

解决方案：解决实时路况问题。您可以发布和查看附近的路况，了解最新的路况信息，提前安排好出行路线，避开拥堵。虽然百度、高德地图也有拥堵查询功能，但网上由车友们提供的真实、即时、并配有图片的路况信息更加准确可靠。虽然数量不多，但是更真实有用。

第三个问题：尾气污染严重 

据深圳市官方文件描述，“机动车尾气排放量占甚至PM2.5本地排放源的41%”。我不知道这个数据从何而来，是否合理。但可以肯定的是，汽车在低速行驶尤其是拥堵停车时，产生的尾气污染确实比正常行驶多很多倍。

解决方案：从两个方面解决尾气污染问题。第一是前面所说的路况帮助，通过解决拥堵问题提升汽车行驶速度，从而降低尾气污染；第二是拼车功能，通过拼车合乘降低空驶率，减少路面的车辆数量，从而达到减排的目的。

第四个问题：停车难问题突出 

文件表示，“目前我市停车位总计约104万个，相比314万的机动车总量，缺口达三分之二”。停车难这个问题不仅仅是深圳市的问题，这是各个城市面临的同等问题。不要说一二线城市停车难，现在很多三四线小城市停车也不容易。事实上，造成停车难的原因不只是停车位少，还有深层次的原因：那就是停车位资源的分配不合理。

关于停车位资源不合理的问题，有个实例。我所在的小区，白天大部分居民都出去上班，空车位一大把。小区对面就是软件园，白天在软件园里的上班族每天都在抢车位。不管怎么抢最后还是有很多人抢不到车位，只能把车停路边，而路边贴条是常有的事。如果白天上班族把汽车停到小区地下停车场，问题不就解决了吗？可惜的是，小区物业死活不让停。所以，停车难这个问题不仅仅是车位不够的问题，更多的还是车位资源调配不合理和利益分配不均的问题。

解决方案：关于停车的问题，车主可以将闲置时间的车位出租，大家可以在汽车帮里发布和查看附近的闲置停车位信息，这在一定程度上可以缓解停车难的问题，充分合理利用每一个停车位。

当一气呵成写下这段文字以后，你们可能以为我在吹牛装逼，政府都没法解决的事儿，你们能解决？不过有一句老话叫做什么来着：“人总是要有梦想的，万一实现了呢？” 我们就是一群有梦想的年轻人，我们希望用互联网的力量去做点有价值的事。我们也坚信，只有为别人创造真正的价值，自己才会有价值。最重要的是，汽车帮所提供的一切服务都是免费的，而且会永远免费。

智驾君写在最后： 

关于深圳限购，您有什么心里话要吐槽，欢迎联系我们~

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