马斯克否认蓝色起源关于SpaceX为月球登陆器进行16次燃料加注的说法

GAO的报告依据的是所有公司提案的摘录，包括SpaceX的提案，其中强调星际飞船的月球之旅将需要总共14次燃料加注任务。

SpaceX的星际飞船是NASA收到的三个月球登陆器提案中最大和最便宜的一个，官方称之为人类登陆系统（HLS）。此外，与蓝色起源公司要求在月球轨道上连接其三个组件的提案相比，SpaceX公司的提案建议在地球轨道上加注燃料，然后再开始前往月球的旅程。

在其授标的Source Selection声明中，NASA概述了SpaceX的"复杂"操作概念将涉及在地球轨道上的几次推进剂转移，并代表了"前所未有的"操作规模。然而，由于这些操作将在地球轨道上进行，并且在NASA发射波音公司的猎户座飞船之前进行，它确定其损害任务时间表的风险很低。

在Source Selection发布时，星际飞船加油机的发射数量公开未知。SpaceX的运营理念是将其月球登陆器飞入地球轨道，然后在之后用加油机为其提供燃料，以完成月球之旅。

虽然蓝色起源最初对NASA的决定的批评没有提到加注燃料发射的确切数量，但一旦GAO公开了这些信息，该公司就发布了一份新的声明。这份声明概述了16次发射将不涉及充分的审查过程，因此具有更大的失败风险。

针对这些声明，马斯克在Twitter上概述了SpaceX进行十六次加注燃料发射是不可能的。该公司与NASA分享的月球登陆器计划，以及美国政府问责局在其广泛的报告中强调的计划，涉及14次加注燃料发射，发射星际飞船登陆器，以及发射一个未知的（节选）物体，总共有16次发射。

根据马斯克的说法：

他阐述说，16次发射对SpaceX来说并不困难，因为该公司在与NAS合作执行国际空间站任务方面有丰富的经验。SpaceX公司的载人和货物龙飞船是根据NASA的商业乘员和商业补给服务计划开发的，将宇航员运送到国际空间站。根据马斯克的说法，与空间站对接比星际飞船与SpaceX自己的飞行器对接要难。

具体而言，根据这位高管的说法：

按照马斯克的说法，如果SpaceX要进行14次加注燃料飞行，该公司将为星际飞船的月球变体装上多余的燃料。鉴于航天器设计的精确要求，这是一个不可能的命题，因此该公司的在轨加油计划可能涉及更多的细节，而不是公众所能看到的。

美国政府问责局揭示了SpaceX和蓝色起源计划的关键细节。这个政府机构揭示了蓝色起源和Dynetics（第三家投标者）提案中的几个缺陷，因为它坚持认为NASA的授标过程遵循了该航天局在合同招标时制定的规则。