近日，中汽数据终端发布了2021年7月50万元以上豪华品牌电动车销量。
其中保时捷Taycan以755辆领跑，环比增长12%，中国豪华品牌高合汽车增幅明显，7月交付428辆HiPhi X超越奔驰升至第二，且以68万元的平均售价创下中国品牌成交价新记录。
此外，奥迪e-tron、红旗E-HS9、Model 、Model 等车型也在榜上。
值得注意的是，在该榜单中，捷豹I-Pace 月销量仅为16辆，作为捷豹首款也是唯一一款纯电动量产车，捷豹I-Pace可以说寄予厚望， 如今的销量只能用惨淡来形容。
相较于其不堪的系列表现，该车的售价也常被人讨论。
据了解，捷豹I-Pace定位中型SUV，价格区间为63.08-70.88万，曾对标车型为特斯拉Model X。但实际上，捷豹I-Pace最低的终端成交价已经跌至37.13万起，价格相当于打了个五五折。
早前，媒体从上海一家经销商处获悉，在上海地区，捷豹官方宣布旗下纯电动车型I-PACE优惠5.1折起，折扣后新车的售价区间为321708-56898元，可谓名副其实的“骨折”价格。
不过从捷豹I-Pace7月仅售16辆的销量来看，也可以看到捷豹想用以价换量的方式显然是走不通的。
有专业人士分析称，捷豹销量惨淡的原因是其车上尺寸偏小，同时456公里的纯电续航并不能满足消费者的需求。
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