加州最高法院驳回“22号提案”诉讼：网约车无需将司机视为员工

根据规定，Uber和Lyft等公司需要为司机设立最低时薪等福利，但司机可能无法获得所有的员工福利和保障。Uber 和 Lyft 表示，大多数司机更愿意成为独立司机，因为他们有灵活性，可以自己设定工作时间。

为通过“22号提案”，Uber、Lyft、DoorDash、InstaCart和Postmates等共计投入约2亿美元，这也是加州历史上投入最高的提案游说活动。

而原告方在诉讼书中称，这项投票措施是违宪的，因为它限制了立法机构的权力，并排除了司机获得员工福利的资格。今日，加州最高法院驳回了这一诉讼。但原告仍可以向低级法院提起诉讼。

上个月，当这起诉讼（寻求快速审理）直接提交给最高法院时，麦克乔治法学院（McGeorge Law School）副院长玛丽-贝丝·莫伊兰（Mary-Beth Moylan）就曾表示，（这个诉讼）第一项挑战就是让法院受理此案。

莫伊兰说，如果高等法院觉得该案没有紧迫性，就可以简单地将案件踢给下级法院。事实上，许多司机也反对这项起诉，因为他们希望自己在设定时间表上有灵活性。

为Uber开车的退休人员吉姆·派亚特（Jim Pyatt）称：“加州最高法院驳回了这起毫无根据的诉讼，我们对此表示感谢，而且也不感到意外。我们希望这将向特殊利益集团发出一个强烈的信号，让他们停止试图破坏选民的意愿。”

而公投的反对者则表示，这些公司剥削司机。提起诉讼的各方称，他们对最高法院的裁决感到失望，并将继续挑战这项投票措施，但没有说明他们将如何挑战，以及或是否重新立案。