在2016 TGPC首日的高端对话上，梁东问及滴滴CTO张博，像滴滴这样的分享经济形式，怎样提高了供需两端的效率，创造了什么价值？张博的回答是，滴滴想要变成城市出行的一颗大脑，预测需求、调配运力，从而提升城市的效率。
每年的TGPC是腾讯面向合作伙伴的大会，滴滴在这个对话中出现足够有意思。它是腾讯这两年投资和帮扶的增长最快的项目，滴滴的业务符合腾讯这两年所宣扬的所有概念“连接一切”、“互联网+”、“线下服务”；同时它也富于争议，巨额补贴之后，滴滴还没有在上亿用户身上验证出清晰的盈利模式。
滴滴有没有在提升效率？张博完整的回应是：北京今天3000万的人口，却拥有500万辆私家车，它的道路状况没法容纳那么多私家车同时上路。滴滴是通过增加车辆利用率的方式，减少车辆（购买和上路）的数量，提升所有人的效率。
张博说，他们在内部曾算过一笔账。假如买一辆20万的车，5年报废，汽车的折旧、保险、保养和油费加在一起差不多是每公里4元，而通过共享平台则能达到将近1.9元。
张博说，他们希望通过对网络的优化提高效率，希望在5年后将这个数字降低到1元。理想状况下，整个城市交通应该有一个大脑，这个大脑对城市运力和需求进行预测和调配。
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