这家神秘的电动车公司买下了三菱在美国的工厂，低调地准备造车了

特斯拉的“超级工厂”刚刚在去年揭幕，如今就又有一家电动车创业公司要拥有自己的工厂了。

雷锋网消息，电动车创业公司Rivian Automotive已收购三菱位于美国伊利诺伊斯州的一家工厂，并计划在2019年造车。

据雷锋网了解，这家位于美国伊利诺伊州Normal的工厂，是由三菱汽车与前合作伙伴克莱斯勒于1988年联合创办。之前，该工厂一直是三菱的全资子公司，负责为其生产SUV“欧蓝德”车型。

2015年，三菱宣布关闭该厂，并将销售重心转移到中国。这也成就了Rivian将工厂收入囊中的美事。

公开数据显示，这家工厂占地面积500英亩（202万平方米），产能约为25万辆，然而交易价格仅250万美元。这个价格比早前买家出价低得多，但是关键并不在于交易本身，而在于Rivian与当地政府达成的协议。

与其他众多车企一样难逃特朗普的工业复苏政策的管控，据相关资料披露，Rivian将会在前期投入至少4000万美元用于建设工厂，同时承诺在2024年之前，达成总计1.75亿美元的投资，并提供1000个就业岗位。

作为交换，当地政府将提供100万的额外奖励资金，并根据工厂的发展提供为期5年的弹性减税。

也正因为这次公开的收购行为，这家已经成立8年之久的电动车创业公司才终于浮出水面。

极尽神秘：建厂前未发布任何原型车

Rivian创办于2009年，网络上却鲜有媒体发布的报道。雷锋网遍寻网络，只看到了两篇关于Rivian的公示专利，一是《高强度轻量化载具及其制造方法》，另一个专利是让人摸不着头脑的《玩具汽车复制品》。

一般来说，由于专利的公示制度，多数新型造车企业往往选择不为核心技术申请专利，作为商业秘密进行保护。但是为了塑造品牌形象，稳固投资方信心，一般都会在有实力量产车辆之前，先期发布概念车或原型车。从这个角度而言，Rivian的做法可以说大相径庭。

该公司的发布的造车时间表也相当让人瞩目，据Rivian向媒体发出的官方通稿，Rivian计划于2019年实现旗下电动汽车的量产。该公司CEO RJ Scaringe表示，一切将会在2017年末车型首秀时揭晓。

Rivian的团队虽然只有100人，但却足以用“小而强”来形容。

公开资料显示，创始人RJ Scaringe毕业于麻省理工学院；首席工程师Lawrence Achram负责整车平台的开发设计，之前在克莱斯勒就职，著名克莱斯勒300和克莱斯勒Crossfire都由其参与设计；Gary Gloceri负责动力总成研发，之前曾作为首席动力总成工程师，参与了福特福克斯电动版的研发。Winfield Coachman负责工厂管理，之前曾供职于克莱斯勒与A123，负责工厂管理与项目管理等工作。Larry Erickson负责具体设计工作，之前曾供职于通用于福特，职位为首席设计师。

除以上几位，Rivian还吸收了非常多业内资深人才，他们大多在汽车企业有多年经验，从阵容上讲有着相当的实力。

据雷锋网(公众号：雷锋网)了解，该公司的迅速扩张始于2015年，当时公司迅速扩充了团队规模，并将总部迁至密歇根州BayArea。

有消息称，此次大规模扩张的原因，是一位投资者的大规模注资，该投资者的身份目前尚未披露，与Rivian公司的实际状况一样神秘。

在互联网时代蛰伏8年未见报道，究竟，这家神秘的电动车公司，是有希望对标特斯拉的刺客，还是又一朵来去匆匆的昙花呢？让我们拭目以待吧。

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