宝马高级副总裁邵儒廷：汽车产业面临“新四化”，宝马如何布局未来出行 | 2017 未来出行

*宝马（中国）服务有限公司高级副总裁邵儒廷

雷锋网按：全球未来出行高层论坛在杭州国际博览中心召开，论坛主题是“智能网联时代的汽车与出行变革”。除主题论坛外，还有八场主题峰会，包括：全球新能源汽车发展战略、智能交通与未来出行新生态、未来出行产业投融资峰会、智能汽车政策与战略、自动驾驶的技术与未来、新能源汽车技术变革与产业链重塑、百人会硅谷论坛、未来出行时代的品牌塑造等。

120 多位嘉宾和 3800 名听众将共同探讨新能源汽车与智能汽车相关产业的政策法规标准、产业变革趋势、新能源汽车产业链的技术创新、商业模式创新、未来出行产业的发展路径等。

在 11 月 11 日上午的主题论坛上，宝马（中国）服务有限公司高级副总裁邵儒廷做了《应对未来出行变革，宝马蓄势待发》的主题演讲，雷锋网将其内容整理如下，并做了不改变原意的调整：

宝马的汽车出行已经有 100 年历史了，我们在技术和创新方面都是领导者，包括动力总成技术、数字化技术。之前也听其他演讲者说，我们正在面临电动车技术的颠覆，其实不仅仅是电动车，还有诸如电动车跟数字化、人工智能等新技术的结合，它们在不断颠覆我们眼前的商业模型，并将改变整个产业链。

去年，我们第一次庆祝了宝马的百年历史，我们不仅仅看到了未来，还要进一步定义未来的发展目标，其中包括四大领域：自动化、网联化、电动化、共享出行。这是我们侧重的四大点，为我们未来一百年的出行计划奠定了基础。

讲到出行的电动化，不仅仅要有品牌，还要有正确的产品。在中国，电动汽车更多关乎当地的生态系统和基础设施，我们需要有更好的电池技术，不仅仅是中国的，还有全球的，并跟我们的合作伙伴，包括CATL（宁德时代），有更多、更好的合作。

电动出行还涉及到和本地的研究合作，我们同时引入了外国和本地的专家，来更好地帮我们实现电动出行。

从客户的角度来说，电动出行要为他们提供满意的体验，打造更多可能的服务。另外，在充电基础设施方面，我们将在中国打造 6000 个充电桩和充电点，由此，就可以有更多客户在这些充电点充电。

在产品方面，我们有 9 款电动车，在中国上市的有宝马 i3，现在我们还有很多插电式混动车型。从长远角度思考，电池成本是会不断下降的，插电式混动会越来越受欢迎，它也特别适合中国的出行需求和模式。我们认为插电式混动在中国会非常有前景，对于客户来说，这种插电混动是非常好的一个模式，尤其有些地方可能基础设施还不是特别完善。

智能车可以为消费者提供很多优势，其中非常重要的一点就是给了他们更多时间，消费者不用担心交通堵塞，他们在车内的时间就可以做一些自己想做的事情，另外它还可以减少事故。宝马的这些新科技，可以不断突破边界，融入更多技术，从而更好地向前发展。

在中国发展智能互联汽车，对宝马来说非常重要的就是，一定要跟当地合作伙伴更好地合作。中国的基础设施、服务和理念对我们来说都非常重要，还有像中国本地的工程师、人工智能方面的专家。我们在上海有很大的团队在紧密合作，不断研究这块，也有专业的实验室，跟很多金融机构进行合作。

在中国还有一大难题就是监管方面，比如在公开路面的测试现在可能还是非法的，在这方面，我们希望能看到更多好消息。在中国，我们面临很多挑战，我们做了很多测试，和政府之间也在紧密合作，向他们展示我们的成果。

我们在中国的发展速度非常快，这也得益于我们当地团队的努力。我们已经为这个新技术颠覆做好了准备，包括动力总成系统、数字化，所以可以更好地去面对未来，利用网联智能汽车更好地面对未来的颠覆。在自动驾驶技术路线上，到 2021 年，我们将会在中国的高速路上实现双手脱离并盲试，在设定道路上，也将实现完全自动驾驶。

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