为期三天的试飞是根据新西兰民航局(CAA)发给Dawn的证书进行的。这些试飞是为了评估飞机的机身和航空电子设备，证书则允许Mk-II Aurora在完成地面测试后在常规机场不受空域限制的情况下运行。
Mk-II Aurora被设计成使用常规跑道水平起飞和降落。它目前配备了代用喷气式发动机，但这些将被液体燃料火箭发动机取代，该发动机目前正在进行静态测试。一旦安装，过氧化氢/煤油发动机将推动航天飞机达到超音速和高海拔并最终达到亚轨道轨道上100公里的高度。
据Dawn自己介绍，Mk-II Aurora是更先进的两级入轨Mk-III运载火箭的一个演示，该运载火箭旨在从多个全球中心发射地点飞行。Dawn表示，这架飞机打算作为一个商用航空模型的航天飞机舰队运行，每天发射多次，同时跟空域内的其他固定翼飞机和直升机集成。MK-II将能运送重达250公斤的有效载荷，第一级可重复使用。
除了进行工程试验外，Mk-II还将用于收集气象和气候模拟的大气数据以及进行其他科学研究和技术演示。
Dawn CEO Stefan Powell表示：“Dawn专注于可持续和可扩展的太空访问，我们的Mk-II车辆完全可重复使用。该团队已经成功捕获了大量数据从而使Mk-II的能力进一步研发成为可能。我为我们的工程团队感到非常自豪，他们设计和制造了一款第一次飞行就像预期的那样漂亮的飞行器。我们对结果感到高兴并证明了快速的转机–我们在三天内进行了五次飞行，两次飞行间隔在90分钟内。”
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