Continental 表示，在平平无奇的外表下，Conti GreenConcept 配备了面向未来的新技术，有望在未来 8-10 年内走向现实。
据悉，GreenConcept 由 35% 的可再生材料和 17% 的回收材料组成，且摒弃了大多数传统轮胎制造过程中所需的硅酸盐工艺（加热到 2500℉ / 1371℃ 的沙子）。
取而代之的，是来自常见谷物废料（稻壳灰）中提取的硅酸盐。此外该轮胎取用了以蒲公英根部为原料生产的天然橡胶，Continental 自 2011 年起就一直在研究这项技术。
（图 via Chris Paukert / Roadshow）
值得一提的是，轮胎侧壁还使用了从回收塑料瓶中提取的聚酯线，每条轮胎约使用 15 回收塑料瓶。
最后，GreenConcept 还极大地限制了原油基树脂等原料的使用，并用植物基增塑剂作为替代。
在这些新材料的加持下，GreenConcept 轮胎的重量也只有约 16.5 磅（7.5 公斤），较同规格普通橡胶轮胎轻了 40% 左右。
得益于簧下质量的减少，GreenConcept 不仅可以改善车辆的行驶与操控体验，滚动阻力也较市面上诸多高性能轮胎（欧盟 A 级）低了 25% 。
Continental 声称，这意味着电动汽车的续航可最多提升 6% 。按照计划，该公司将于 2022 年开始运用所谓的 ContiReTex 技术来生产轮胎。
展望 2040 年，Continental 还定下了要让全球所有工厂实现零碳排放的目标。到 2050 年的时候，该公司也期望拥有一条完全碳中和的供应链。
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