通过曝光的专利图可以看到，新车为了应对法律法规的量产需求，较之概念车阶段有着多重改进。量产版的前脸与概念车变化不大，宽大的中网看上去很有气势，在概念车上中网两侧的回状纹还可以点亮，在量产车专利图中可以看到这个设计依旧保留。
车身两侧的电子外后视镜被取消，回归到传统造型；对开式的车门设计也一并“砍掉”，换成了常规的开门方式。尾部造型是变化最集中的部位，类似中国结纹路的尾灯造型在专利图中已经形成了一个整体，虽然也是贯通式的设计，但细节的精致感不如概念车，同时车尾保险杠处材质也发生了变化，换装成由银色与黑色塑料件组成的大包围，档次感下降明显。
曝光的专利图中没有内饰样貌，我们通过此前的概念车官图来窥探一番，新车在内饰设计上没有用力过度，延续了比亚迪在售主力车型的设计语言，中控台由一台尺寸较大的多媒体屏幕作为车机交互的主体部分。除此之外，概念车还搭载了电子后视镜、后排娱乐系统；并且中控台下方也疑似为一块负责换挡等交互的屏幕。
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