资料图
纯电动汽车轮胎由于橡胶和零部件用量少，重量比传统轮胎轻大约20%，行驶阻力也降低30%左右，这有助于纯电动汽车和燃料电池车（FCV）等电动汽车增加续航距离。通过在轮胎表面沟槽的深度和纹路方面下工夫，可以维持轮胎的耐磨性。
普利司通表示，计划未来三年向轮胎相关业务投入约3500亿日元。
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