新Ultium Drive电动机有三种不同类型：前驱动电动机为180千瓦；后驱动和更高功率的前驱动单元功率输出255千瓦，两者都是永磁电动机；第三个全驱辅助电动机输出62千瓦，不过是感应式电动机。
在可预见的未来，这些电动机将支撑GM所有的Ultium电动汽车。其他的电动机则可以在不同的应用中使用不同的组合–如一辆小型的、价格实惠的电动汽车可能会得到180千瓦的单位，而一辆作业卡车可能会得到所有三个电动机的组合。
跟GM目前的电动汽车不同的是，Ultium电动汽车将拥有更多的驱动组件，如内置在Ultium drive单元本身的车载充电模块和辅助电源模块，这能简化制造过程并降低成本。
GM总裁Mark Reuss在一份声明中表示：“20年的电力驱动系统开发和100多年的高产量汽车工程帮助GM迅速从传统汽车转向电动汽车。我们在这个领域的垂直整合–包括硬件和软件–有助于我们控制自己的命运并获得显著的竞争优势。”
当然，发动机只是问题的一部分。一辆电动汽车需要软件来管理，GM也一直在这方面努力工作。跟电动机一样，Ultium电动汽车的软件也是模块化和可扩展的，这将允许工程师针对不同的应用进行调整，而不必每次都从头开始重新设计软件从而进一步降低成本。
据悉，第一个进入经销商展厅的Ultium电动汽车将会是Hummer EV，预计会在今年晚些时候首次亮相。
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