印度有本土互联网巨头吗？

　　今天“开挂”“神奇”“超级万花筒”……世界给印度贴上的标签不一而足。对中国人来说，印度这个邻国也显得既熟悉又陌生。2020年，在全球各国正全力应对新冠肺炎疫情之际，中印边境却传来了加勒万河谷事件的消息。7月10日，中国驻印度大使孙卫东在就当前中印关系发表的视频讲话中强调，中印要做伙伴，不要做对手；要和平，不要冲突；要合作共赢，不要零和博弈；要信任，不要猜忌；两国关系要前进，不要后退。

　　2020年正值中印建交70周年 ，《环球》杂志编辑部选取了普通中国人关心的、涉及印度社会方方面面的约100个问题，邀请印度问题专家、驻印度记者等作答，争取为读者还原一个较为真实的印度，增进中印之间的相互理解。

　　印度盛产互联网企业高管，为何本国互联网巨头却寥寥无几？

　　印度盛产国际互联网企业高管，得益于印度精英教育培养了大量优质科技人才。以印度理工学院为例，美国互联网巨头中的印度高管大多毕业于该校。它定位于培育精英，考录比例极低。印度政府对该校发展更是予以大力扶持和资源倾斜，印度理工学院学生不足全国大学生总量的1%，却获得超过10%的高等教育预算。

　　伴随移动互联网的快速发展以及印度政府发起的“废钞”运动， 当前印度国内尤其是很多大城市里无现金消费越来越普遍

　　尽管如此，印度本土互联网巨头却寥寥无几。全球前十大互联网公司均为中国或美国企业，没有一家印度公司。究其原因，印度国内互联网市场多由外国企业占据，尤其是美国企业，一定程度上限制了本土互联网公司的发展。同时，印度电力等基础设施落后、贫困人口众多等因素使印度企业更乐于继续通过软件外包服务业获得利润，而不是开拓本土互联网市场。

　　此外，由于营商环境和生活条件差距明显，印度人才流失严重，信息技术产业高端人才更倾向于到硅谷奋斗而不是回到印度，导致本土互联网企业未能充分享受到IT人才井喷的红利。

　　印度IT产业腾飞有什么秘诀？

　　印度的经济发展模式是由其国情和经济发展特点决定的。受能源短缺、基础设施落后、气候条件恶劣、劳动效率低下及生产力水平不高等因素制约，印度发展制造业、走工业化道路受限。发展软件服务业可在一定程度上绕开上述问题。

　　同时，印度发展软件服务业具有自身优势。首先，它重视数学并拥有仅次于美国的第二大英语科技人才库，劳动力成本低廉，拥有发展高科技产业的潜力。其次，印度政府自由化改革和政策扶持为软件服务业发展提供了土壤。

　　1991年推行全面经济改革后，印政府又陆续出台多种措施促进软件产业发展。瓦杰帕伊政府任内更是将信息产业确定为优先发展产业予以大力扶植。

　　第三，第三次科技革命和全球服务业外包浪潮创造了机遇，2000年美国网络泡沫的破灭更是令印度信息业发展受益颇多。21世纪网络使用费的下降，使印度软件业向更节约成本的“离岸外包”模式发展，大量印度工程师通过网络与海外雇主直接建立联系。在此过程中，印度经济结构不断调整，第三产业占GDP比重迅速上升。

　　印度如何支持科技初创企业？目前有哪些知名的独角兽企业？

　　为支持初创企业发展，莫迪2015年提出“初创印度”，2016年宣布“初创印度行动计划”，为初创企业提供更多帮扶措施。例如，为了减少管理负担，初创企业可以在劳工法与环境法规定下进行自我认证，企业设立3年内不进行劳工法管理审查；简化企业设立程序，初创企业能够通过手机或门户网站填写表格成立企业；为了减少初期关键性支出，政府提供企业专利申请费用80%返还并为初创企业公共采购制定宽松的政策；在2016年4月后设立的初创企业3年内免除个人所得税等。

　　根据胡润研究院2019年发布的数据，印度的独角兽企业数量仅次于中国和美国，有21家。包括金融支付领域的“移动支付”电子商务公司（PayTM）和PhonePe，共享出行平台奥拉（Ola），在线教育业的Byju’s，连锁酒店业的OYO，电子商务平台“快购”网站（Snapdeal）和弗利普卡特公司等，以及线上杂货电商BigBasket、外卖平台斯维吉公司、物流公司Delhivery等。

　　位于班加罗尔的印孚瑟斯公司

　　印度房价涨得快吗？在有印度硅谷之称的班加罗尔，一位工程师奋斗多少年能买得起房？

　　根据相关统计数据与媒体报道，印度多数大城市的房价近年来一直以两位数的速度上涨。房价涨幅最大的是孟买，近7年的涨幅为70%；从较长的时段来看，近30年间涨了600倍。其他大城市也不甘落后，例如新兴科技城班加罗尔，近年来随着高科技企业入驻，大量人口涌入，这里成为印度顶尖房地产商人的投资聚集地，房价也因此飞涨。

　　如果把绩效奖金以及各种保险全部扣除的话，目前班加罗尔地区一名普通软件工程师的平均月收入在50000卢比左右，假设其购买的地产约为1200平方英尺（约为110平方米）的普通公寓，即便在非核心地段房屋总价至少也要340万卢比。在扣除衣食住行、日常交往等各项花销后，假如每月能结余30000卢比左右，如此推算，大概需要10年的时间能真正拥有一套属于自己的房产。而这还是在物价稳定、没有其他额外开销的前提下才能实现。而相对核心地段的公寓价格至少是上述普通公寓的两倍。

　　近年来印度电商发展迅速，快递物流一般需要多少天？

　　印度较为流行的电商平台主要有弗利普卡特公司和亚马逊两家。相对而言，由于线上平台商品种类丰富，打折活动频繁，加之线下购物渠道的不便和短缺，越来越多的印度消费者尤其是年轻人开始线上购物。有数据显示，2019年年底，印度的线上电商产业规模大约是290亿~300亿美元，2014年这一数字还不到45亿美元。

　　近年来由于各大电商在印度主要地区纷纷设立物流仓库，其能提供的物流配送服务也越来越快捷。以孟买和新德里两大城市为例，通常网购送货时间短则一两天，长则一周。不过，由于印度交通状况一般，如果是在雨季购物，延迟送货、物品损坏乃至包裹丢失的情况时有发生。

　　印度实现消费无现金化了吗？常用的移动支付方式有哪些？

　　伴随移动互联网的快速发展以及印度政府发起的“废钞”运动，当前印度国内尤其是很多大城市里无现金消费越来越普遍。以经济之都孟买为例，大到商家店铺、加油站，小到蔬果摊，乃至满大街的“突突车”，都能见到挂着二维码的标牌。这跟中国城市街头巷尾所见十分类似。

　　印度的移动支付平台有多种，最流行的是“移动支付”电子商务公司推出的印度版支付宝PayTM，目前用户数已超过3亿。此外谷歌、亚马逊也都推出了各自的在线支付。除专业在线支付平台外，很多生活服务类的互联网应用也都可以在绑定银行卡或电子钱包后进行在线支付，这里面既有可以购买电影票的Bookmyshow，也有提供餐饮外卖的佐马托（Zomato）等。如果你想在周末约朋友外出看电影和聚餐，从订票、出行到饭后买单这一切都可以通过无现金支付来完成。

　　但印度的移动支付市场也面临很多难题。一是大量人口没有银行卡和银行账户，有统计称高达五分之一的印度人甚至没有进过银行；二是智能手机普及程度和互联网渗透率仍较低。根据皮尤研究中心的一份报告，印度智能手机普及率仅为17%。

　　在公共交通并不发达的印度，网络叫车普遍吗？

　　在印度各大城市，网约车已经较普遍。其中最常见的两大品牌是本土公司奥拉和国际公司优步。其中奥拉的使用过程和中国的滴滴打车并无太大差别，所不同的是，奥拉提供了更多车型选择，既有随处可见的“突突车”，也有配备有车载播放器的舒适型轿车。

　　鉴于一些地方糟糕的治安状况，奥拉客户端界面除了显示行车时间、路线、交通拥堵程度外，右上角还有一个红色紧急按钮。乘客可事先将家人或好友号码存入紧急呼救名单，一旦乘车遇到突发状况，按键后便可传送司机、车辆信息，并实时同步定位。

（王海霞系中国现代国际关系研究院南亚研究所助理研究员）