日前，新加坡一家船东通过手机App找到一批货物，为旗下船舶加注燃油，并采购了一些备件物料。所有操作均通过一个App完成，效率之高令这家船东直呼想不到。前述App名为海运在线（Marine Online）。船东通过单个App办理多项业务，以往在海运界并不多见。
船东货主供应商直接对接
有海运业内人士表示，从全球范围内来看，使用App办理日常业务的船东比例相对不高。海运是一个极为庞大的行业，据 2019 年联合国贸发会议报告统计，从商品重量维度计算，海运贸易量占全球贸易总量的90%。与此同时，海运又是一个十分传统的行业，在这个互联网时代显得有些另类：数字化程度极低，传统业务模式盛行，行业透明度低，交易大多在线下完成。
但一场新冠疫情，令许多传统模式难以为继。IEC 电信数据显示，疫情爆发之后，海运企业对数字技术的需求增长了十倍，原本进展相对缓慢的海运业数字化明显提速。互联网海运企业，迎来了发展良机。
以平台化方式运营，打造行业生态圈，汇聚大量客户、供应商，创造价值最大化，是近年来许多行业的发展趋势，也是行业头部企业努力的方向。这一发展趋势，在互联网行业尤为明显，微信、支付宝、美团，这些大家耳熟能详的App都是超级应用（Super App）。
互联网海运业也不例外。近年来涌现了一些网站或App，用互联网提升某个或若干海运细分领域的效率，但真正能平台化运作、打造成熟生态圈的玩家可谓凤毛麟角。纵观全球海运业，总部位于新加坡的海运在线算是一个。作为一站式海运垂直产业B2B电子商务平台，海运在线在生态圈打造上面已卓有成效，已具备海运界超级应用的特征。
据海运在线CEO杨凌介绍，不同与其他众多海运物流App，海运在线另辟蹊径，以服务全球船东为核心，通过提供租船找货、船舶代理、船舶供油、船舶供应、船员服务、船舶买卖、海事服务、货船保险等在线交易，构建船东、货主、供应商及服务商的生态圈，把海运界主要相关方均囊括在内。
正是着眼于传统海运业线下交易效率低的缺点，海运在线电商平台及海运在线APP通过大数据和人工智能技术，打通了全球 20 万商船的静动态信息，整合行业、港口等实时信息，打破海运行业传统的交易模式，去中间化，让船东、货主和供应商直接对接，实现八大主营业务在线交易，让信息更透明、交易更高效、成本更节约。
八大服务一站式解决船东需求
海运在线CEO杨凌告诉记者，海运在线有八大主营业务，这是经过一年多的全球调研，在深思熟虑基础上推出的，涉及船东日常经营的各个方面。有资深海运分析人士认为，海运在线一个平台汇聚八大服务，提供一站式服务，在全球海运界是一大创新。
租船找货。把船租出去，及时找到货，是船东日常经营中最关注的话题之一。传统模式是通过经纪人找货，效率低且船东还要支付不菲的佣金。而海运在线使用大数据和人工智能，实现船找货、货找船双向智能匹配，租船像互联网打车一样简单。通过海运在线租船找货零佣金，为船东节约2.5%-3.75%成本。
船舶代理。新冠疫情之下，不少船舶代理机构歇业，严密的防疫措施降低了各方办事效率。若船舶进出港手续无法按时完成，船东就要蒙受不小损失。而海运在线船舶代理服务则完全不受疫情影响，可提供全天候服务。目前，海运在线已开发 800 多家船舶代理公司，遍布全球 700 多个港口。船东可以在线货比三家，选择服务最好、成本最低、最透明的在线报价服务。
备件物料。作为海运电商平台，海运在线搭建了一个品类极全的专业船舶用品线上商城，超过十万种价优产品供采购，在全球 700 多个港口提供配送上船一站式服务。买家可在线询价，并在 24 小时内得到全球任何一个主要港口的报价。和其他线上商城与线下渠道相比，海运在线平台价格更优、品类更全、质量更有保障。有客户告诉记者，通过海运在线平台采购比自己零散采购至少便宜10%。
船舶供油。传统模式下，船东加油 要花很多时间比价。在海运在线，船东不仅可免费查阅 300 多个港口实时油价，还可快速线上比价，货比三家。海运在线授权燃油供应商达 300 多家，可选择范围比传统模式更广。海运在线授权服务商体系采用最严格的质量审核与筛选，使船东所享受服务的质量得到充分保障。海运在线还给船东提供最长达 30 天的账期，船东加油既享受低价又可获得较好付款条件。
船员服务。为解决船员招聘难问题，海运在线搭建了船东和船员自由匹配的招聘平台，还在全球主要海运国家组建了由当地优质劳务公司组成的授权服务商网络，专门为船员解决平台直聘过程中涉及到的各种派遣手续，真正打通了通过平台开展船员求职招聘的通道。海运在线线上储备船员超十万人，在 12 个国家提供派遣手续办理服务，为全球船员提供求职、培训、社交等综合服务。据了解，海运在线派遣成本比线下劳务公司优惠15%以上。
船舶买卖。来自全球用户上传的买卖船信息，会实时在海运在线平台显示，用户打开App即可买卖船。海运在线提供 360 度专业服务，包括价格评估、技术评估、法律和融资服务等，让二手船买卖省时省心省钱。同时，海运在线整合全球船厂资源，为船东提供新造船服务。海运在线的一站式服务，可解决船东买船之后的一系列需求。据了解，为尽快帮船东省钱，海运在线买卖船佣金可低至五折 。
海运保险。海运在线整合全球主流航运保险公司，为船东和货主量身定制专业保险条款，在线提供保险评估、投保和后续理赔服务，提高投保效率，降低投保成本。海运在线提供船壳险、保赔险和货物险，船东可在线货比三家，全程在线操作，从而尽可能降低成本。
海事服务。海运在线提供溢油处置、拖轮、水下检验、直升机等紧急海事救援服务，以及船舶救生消防设备检查、机电设备维修、油品检验、设备校准、证书认证等各类常规海事服务。海运在线推动海事服务标准化，每类服务的购买流程一目了然。重要的是，各项海事服务均可在线下单，就像线上预订酒店一样简单。
全球船东联盟降低采购成本
许多中小船东采购很分散，因此无法拿到优质价格与服务。为帮助全球中小船东降低采购成本，海运在线发起了“全球船东联盟”（GSA: Global Shipowner Alliance）。
据海运在线CEO杨凌介绍，全球船东联盟是一个全球性船东业务合作组织，采取“集中需求，集中采购”方式，将联盟内部船东各自分散的采购需求集中到一起，由联盟出面和各个港口的供应商统一采购，统一服务标准，在各个港口精选 3 家以上授权服务商集中承接订单，从而给联盟船东提供更低的价格和更好的服务。
根据联盟船东反馈，联盟的价格比他们原先货比三家后报价最低的供应商还要再便宜约10%。此外，海运在线还提供平台授信保障金采购服务，有效解决船东资金问题。
平台授信让船东可先消费后买单
熟悉海运业的人知道，许多中小船东在采购时难以获得账期，有时虽然能拿到账期但却要付出更高价格。为帮助全球船东和供应商解决账期难题，实现先消费后买单，海运在线与银行、保理及保险机构合作，创新推出供应链融资及授信服务。
据海运在线COO蔡虎介绍，船东可在线申请平台供应链融资服务，只需向平台申请一次授信，可获得 2 万美元授信金额，最高可达 500 万美元。船东可先消费，后买单。
船东使用平台授信，可在全球超过 700 个港口的 4000 多个授权服务商采购备件物料产品和各类海事服务。授信时间为 30 天，最长可达 60 天，准时还款无需支付任何利息。船东保证付款，可申请应收账款款贴现，完成订单立即收款。
多种免费工具提升船队运营效率
虽然现在集装箱船与散货船运输市场火热，全球“缺船缺箱”，但哈佛大学研究表明，全球有高达42%的货船空驶。如何提高船队运营效率，成为广大船东关注的重点。一些网站提供海运工具帮船东提升运营效率，但数量偏少。
海运在线在深耕海运行业的基础上，结合大数据和互联网技术，为广大船东整合推出了船舶搜索、港口费用、航次利润、港口搜索、船舶估价、港口里程等一整套符合船东实际需求的海运工具，切实帮助船东提升船队运营效率。船东在海运在线一个平台，便可使用多种工具，省去登录不同网站的麻烦。只需线上输入相关信息，即可在线获得相关结果。这些工具均免费向船东开放，无任何权限限制。
船舶搜索。海运在线提供AIS船位查询服务，船舶信息、船舶追踪、停靠港口、船舶估价、运费/日租金、燃油消耗、船舶新闻、联系方式等，均可轻松查到。
港口费用。输入船舶信息，靠港目的等信息，一键获取最新港口预估使用费。
航次利润。输入油耗、航程、费用等信息，一键自动生成航次利润报表。
港口搜索。查询全球港口详细信息，包含位置、年吞吐量、泊位码头、锚地、引航道等。
船舶估价。输入船名、IMO或相关参数，即可在线对船舶估价。
港口里程。输入港口、船速等信息，即自动生成总里程与航运天数。
海运在线CEO杨凌表示，“经过多次更新迭代，海运在线已发展成为海运界的超级应用。全球船东可一站式办理海运相关业务，而货主、供应商、服务商也可以利用海运在线扩大曝光量与知名度，从而更好在全球拓展业务。另外，我们的供应链融资及授信服务，能有效缓解船东账期难题，让船东既享低价又拿账期。”
有数据估算，互联网海运潜在市场规模超 1500 亿美元，是一片庞大的蓝海市场。作为新加坡首家海运电商平台，海运在线在新加坡以及整个东南亚已颇具影响力。在中国市场，海运在线也在加大开拓力度，让更多船东享受便捷高效的一站式服务，为海运业转型升级贡献力量。
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