据了解，在美国国家科学基金会(NSF)的资助下，INDOT与普渡大学(Purdue University)和Magment合作开展这个项目。这项研究分为三个阶段，首先是在实验室测试magment磁化水泥是否有效。根据Magment官网公布的信息，这种材料具有高导热性，可进行全天候通用充放电。 在试验的前两个阶段，普渡大学联合运输研究项目将在实验室中对这种特殊水泥进行测试、分析和优化研究，以验证其可用性。INDOT表示将在今夏结束前启动测试计划。如一切进展顺利，INDOT接下来将铺设一段四分之一英里长的道路，实测其能否在200 Kw的高功率下为重型卡车充电。这一阶段如获得成功，该机构将在印第安纳洲际公路的一个受损路段直接使用这项技术铺设新公路。
如果普通道路铺设成本能转变为大型充电基础设施，同时还不会造成任何污染，那么这在环境方面无疑是一种突破，但要证明磁化水泥的可用性还有很多工作要做。
事实上，在道路上做文章并非INDOT独创。英国已经承诺投入约7.8亿美元用于道路充电研究。瑞典也测试了一种类似轨道赛车的技术，这种技术将在道路上嵌入电气化“轨道”。但INDOT的项目听起来远没有那么复杂，一旦测试通过并进行推广，未来一边开车一边充电也许将不再是梦想，而所谓的里程焦虑也将迎刃而解。（作者/良弼）
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