航空公司集体出局世界500强 波音空客被中航工业反超

而在今天发布的最新500强榜单中，上述企业均没有进入500强榜单。

最新的500强榜单显示，第500名的营收为240.43亿美元（约1554亿元人民币），记者查阅了几家国内外大型航空集团2020年的营收数据，发现营收最高的美国航空集团也只有171亿美元。

而如果看利润的话，2020年更是全球航空公司集体报亏的一年。由于新冠疫情在全球范围的暴发，国际航线纷纷停运，各国航司都在取消航班，将飞机停场，甚至劝退员工。

不过，据记者了解的最新数据，在连续亏损五个季度后，美国多家航空公司近日发布的第二季度财务业绩集体飘红，包括达美航空，美国航空，美西南航空等多家美国航司在二季度扭亏为盈。

虽然这些美国航司二季度的盈利水平，与疫情前的2019年还相去甚远，但与2020年同期相比，已经是巨大的飞跃。当然，扭亏的原因除了与美国国内线客流的恢复有关，更有来自美国政府资金援助的支持。

今年3月，美国航司第三次获得来自政府的140亿美元的资金援助，其中包括10亿美元的薪酬支持计划。而在此之前，美国政府已向航空公司提供了400亿美元的资金援助。如果抛开这些政府补贴，实际上美国航司在二季度的业绩依然是亏损的。

中国的航空公司进入2021年后，也是在复苏的进程之中。来自民航局的统计数据显示，上半年全民航较去年同期大幅减亏。三家中央航空运输企业上半年的总周转量增长了38.8%，旅客运输量增长了63.1%，货邮运输量增长了25.2%，主要业务量已经恢复到2019年同期的七成以上。上半年实现营业总收入同比增长将近30%，净利润虽然处于亏损状态，但是比上年同期大幅度减亏150亿以上。

而除了航空公司2020年的业绩受到重创，由于出行需求降低导致航司推迟接收新飞机，多数飞机制造相关的企业，在500强榜单上的排名也出现了不同幅度的下滑。

其中，波音和空客公司还进入亏损榜单，分别亏损118.73亿美元和12.91亿美元。

此外，与联合技术公司（旗下有普惠发动机、柯林斯航空系统）合并后的雷神技术公司排名也大幅下滑；赛峰集团则直接跌出500强。

不过值得一提的是，中国航空工业集团的排名，逆势从163提升至140名，超越波音和空客两家飞机制造商。其2020年的营业收入由659.09亿美元增长至669.64亿美元，但利润9.15亿美元，同比减少58.4%。