去年3月份，有车主在网络上曝光自己的国产Model 3使用了HW2.5（控制器硬件代码是1483112）芯片，并非随车环保清单上标注的HW3.0（控制器硬件代码是1462554）芯片。
据悉，自动辅助驾驶能力是特斯拉最大的卖点之一。而更强更新的HW3.0芯片在算力方面是HW2.5性能的21倍，同时HW3.0芯片也是特斯拉完全自动驾驶过程中实现交通灯识别功能的核心。
随着风波的持续升级，“减配门”风波也延伸至进口版Model 3，特斯拉决定对新老车主都提供“完全自动驾驶电脑”（FSD Computer）升级服务。
此外，马斯克还表示：那些反馈问题的车主实际上并没有订购FSD选件（即完全自动驾驶能力软件包）。有的车主即使订购了FSD选件，他们也并没有知悉新芯片是免费升级的。
然而依然有车主觉得自己受到了欺骗，并且要求特斯拉进行赔偿。不过，在走法律途径的过程中，这些车主并没能够如愿以偿。
近日，根据天眼查信息显示，特斯拉Model 3车主陈某与特斯拉汽车（北京）有限公司等买卖合同纠纷案有了最新消息，审理法院为北京市第二中级人民法院。本案裁判结果为驳回上诉，维持原判。本判决为终审判决。
该判决书显示，2020年2月陈某向特斯拉销售公司订购特斯拉Model3汽车，2021年1月陈某向特斯拉销售公司员工沟通“整车控制器型号与备案不一致”一事。
对方表示“中国国家强制性产品认证备案参数中没有整车控制器的参数，HW3.0芯片对于ADAS之外的车辆性能没有影响，如果有升级FSD的车辆是可以免费升级为HD3.0。”
陈某主张特斯拉销售公司、特斯拉公司就涉案车辆芯片型号存在欺诈行为，并要求进行更换。
法院查明后认为，根据现有证据，不足以认定特斯拉销售公司、特斯拉公司曾就涉案车辆芯片型号应为1462554作出明确承诺。一审法院对于陈某要求特斯拉销售公司、特斯拉公司更换为其购买车辆辅助驾驶芯片的诉讼请求不予支持。最终驳回陈某的全部诉讼请求。
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