明明在做整车营销的事，偏要把自己说成是汽车电商

今年双十一的线上汽车销售可谓火爆，从传统的电商平台天猫，京东到垂直汽车媒体汽车之家，易车网都推出了自己的在线汽车购买计划。

以汽车之家的车商城为例，不仅有在线交付定金到线下买车的形式，还推出了全款购车，双十一当天订购车辆总数37117台，总金额60.54亿，其中全款销量2488台，全款销售额达到2023亿元。

不过鲜亮的数字背后，所谓的“汽车电商”，在笔者看来依然是个伪命题，只不过是整车品牌的营销把戏而已。

双十一电商购车的意义何在？

第一是锁定购买意向。不论是全款购车还是支付定金，消费者的购车意向都十分明显，一般人也不会吃饱了撑得因为便宜几千块钱而给平台定金，除非是基本确定要买车甚至是要买某款车，并且这段时间就要买了，预算也定下来了，那么经销商完全可以锁定这样的客户，后续对其跟踪也比一般的销售线索要有意义。

第二占坑。今年天猫双十一销售额过500亿，从以前网上买书，到现在汽车用品（机油，轮胎），大家电，建材等都可以在电商平台上购买，电商这么火，整车品牌和经销商也想在这个模式中分一杯羹，更何况，汽车电商未来必将是整车销售的一种重要方式，即使现在方向还不明朗，但是先占个坑总比以后落后要好，况且，万一成功了呢？

第三曝光。没有网上买车之前消费者是怎么看整车品牌和经销商的，除了传统的广告，消费者能直接接触到一个品牌是从4S店，但是现在的4S店店大欺客，收费不透明，买车加价的现象已经使很多人胆寒。有了网上买车，整车品牌和经销商也可以说自己愿意创新了，可以网上交易，你看，我们也是愿意给消费者提供更佳的服务的，也是跟得上潮流，愿意改变的！

第四促销。经过这几年电商平台的努力，双十一的地位水涨船高，大有成为中国“黑色星期五”的趋势，消费者们逐渐形成了“这时候消费啥都便宜”的想法。同时，对于整车品牌和经销商，十一月也是年末冲量的时候，这时候把上年的库存车消化，搞搞促销还能赢得口碑，可谓两全其美。

消费者真的能获得优惠吗？

一般来说，网上购物的消费者看重的一点就是便利性，但是网上买车并没有想象中的方便啊。目前看来，在网上付款反而使买车这件事更加繁琐。首先前期看车的工作还是要做，线上完成订车后还得自己到4S店看车，谈最终交易价，确定最终的购买后，付尾款，交保险，纳税，上牌等一系列手续还得自己去走，当然也可以交给4S店，不过又要担心被坑。

所以说，现在的汽车电商依然不能解决用户的痛点，电商的便利性现在也没有丝毫体现。

再者，汽车电商所谓的“底价”真实性由几分？

笔者对汽车之家他们标的低价确实没有疑问，但是相对于消费者自己去4S店买车能有多少优势呢？双十一后笔者就不断听说某某车型网上的优惠程度甚至不如自己去4S店得到的报价。

另外，一些年款较久的车型本身在线下就有很大的优惠度，汽车电商把这样的优惠照搬到线上，总是给人一种“在网上买确实便宜了”的感觉，事实上多跑几家4S店说不定还能得到更大优惠。

当然，一些平台搞了送油卡这样的促销手段，其价值和自己在4S店磨磨嘴皮子得到的礼品价值又能多多少？

从长远来看，汽车电商肯定是新车销售的一个大趋势，但是如今这些平台的汽车销售肯定不是最终形态，等有那么一天，我网上买车能在家门口验车，纳税交保险了，汽车电商才算是名副其实了。

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