Uber距离成为一个物流公司还有多远？

假入某一天你收到了Uber送来的快递，不要奇怪，它就快成为一个物流公司了。

最近，喜力啤酒在美国的新浪微博上发起了一个活动。内容很简单，参与者写出自己想要参加喜力假日排队的理由，并附上#SparkMyParty的标签。喜力会在参与者中抽选一个人为冠军并奉送假日派对大礼包。很有趣，他们并不会通过美国的顺丰送给你，而是由Uber专车送货上门。

这是喜力啤酒第一次在自己的社交媒体上组织派对活动，不过并不是Uber第一次扮演一个快递小哥。

Uber其实一直有派送的服务，如果你把接送用户也算进去的话，它一直是一个物流公司。当然，笔者所指的派送服务还是指商品的运输。

向前追踪的话，你会发现，最早Uber就开始尝试送一些货物，比如冰淇淋，注射流感疫苗等。而今年以来，Uber开始在很多地区推出了各式运输服务。4月初，Uber在纽约发布了UberRUSH，招募单车行者快递包裹。8月份，在华盛顿地区测试了一项新服务——Uber Corner Store，用户发布需求后，Uber可以代为采购并以同日到达的速度送到用户手中。此外，各种奇怪的运输服务Uber都有尝试，UberMovers帮助返校大学生搬运大件物品，加州Santa Monica还有午餐外卖服务UberFresh。

所有的UberXX运输服务似乎都在说明——Uber将要或者说已经成为了一个物流公司。而事实上，Uber也希望将自己打造成一个超越租车服务的公司。Uber创始人及CEO卡拉尼克早先在接受《财富》杂志采访时就把Uber称作“介于生活方式和物流之间”的服务。卡拉尼克希望Uber成为“实时满足”服务，在用户需要时立即向他们提供各种商品和服务。当时，Uber还只是尝试着做一些派送冰淇淋这样的测试。

笔者更愿意把UberRUSH和Uber Corner Store看作是它在成为物流公司之路上的标志性事件。而随着这两项服务的推出，Uber也确实加快了在物流方面的脚步。

11月8号，《华尔街日报》网站就报道Google Express的主管Tom Fallows加盟了Uber，而此事也得到了Uber官方的证实，不过并未透露Fallows在Uber的新职位。但是这并不妨碍业界对此举的想象——Uber将要开发自己的物流服务了。

不过更有意思的是，虽然Uber挖了Google的墙角，暗示着这家初创企业极有可能在物流服务领域与Google展开竞争，但是要知道Google风投公司已经在Uber投资了2亿美元，此外Google的无人汽车项目也极有可能与Uber合作，Google地图也在最近增加了Uber应用的链接，这些合作举动也使得两家巨头未来的发展趋势变得扑朔迷离。

当然，如果说到八卦，还不止如此。UberRUSH推出之后，很多人认为如果这项业务成功将对Amazon造成一定影响，或许UberRUSH才是同日达服务的更佳解决方案。这似乎又激发了网民对于Uber与Amazon竞争的猜想。不过很快，有网友就指出“在这里提醒各位，Uber 最大的投资者是 Bezos 创投公司。所以 UberRUSH 的目标根本不是要打垮 Amazon，反而是要成为 Amazon 的快递司机而已”。

八卦始终只是八卦而已，更加理性的去看Uber进军物流行业这件事的话，会发现其实Uber投资人Shervin Pishevar已经很好的为我们展示了Uber的野心：“Uber正建设一个数字网络，即一张覆盖在城市上空的网。一旦这张网在所有人的口袋中开始运转，那么就能发挥出巨大的潜力，你可以打造一个平台。Uber正处于建设帝国的阶段。”

当然，身在天朝我们更加关心国内的状况。并不是只有Uber想要建立一个帝国，在8月份雷锋网(公众号：雷锋网)智驾峰会2.0时，来自快的打车的肖双生在提到未来快的的发展时就曾提到，快的的终极目标是建立一个综合智能城市交通平台，而在这个平台上不仅有出租车，还囊括了物流，旅游，商务租车等多个方面。

而在这个峰会结束后没多久，包括快的商务租车品牌一号专车，滴滴推出的滴滴专车等服务展开了新一轮竞争。

虽然最近听到许多新闻在报道Uber又在哪个国家遭到抗议，罢工等等事件，但是Ubering（类似“Googling”用Google搜索）的生活方式已经开始成为主流，在传统工业时代被保护的出租车等行业势必被革命。

最后，引用凯文凯利最近在上海叙述的一个观点“未来所有权已经不再有优势，使用权才是王道”。Uber从共享经济开始，一场生活方式的革命悄然燃起。

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