Mustang Mach-E（图自：Ford）
We Predict 在研究中提到，与燃油车相比，EV 车型的“拥有成本”其实更高。通过在两个维度上进行考量，其描绘出了这样一幅图景。
简单来说，车主们可将拥车成本划分为“服务成本”和“维护成本”。前者特指车辆需要被送去维修，后者则涉及相关零部件、或油液的更换。
结果发现，在三个月的周期内，EV 车型的服务成本，是燃油车型的 2.3 倍。即使放眼 12 个月，EV 车型的服务成本仍是烟油车型的 1.6 倍。
平均下来，每辆电动汽车的服务相关成本为 306 美元（约 1982 RMB），而然后车仅为 189 美元（约 1224 RMB）。
究其原因，We Predict 猜测 EV 仍是一个新鲜事物，服务中心和机械师们在故障诊断和检修上的耗时可能更长（需要额外的验证步骤）。平均工时是传统燃油车型的 1.5 倍，平均几率也是它的 1.3 倍。
作为仍在起步阶段的电动汽车行业，其仍在努力制定更加精细的实施细则，这至少在短期内推高了 EV 车主们的拥车成本。
另一方面，相对较低的维护成本（一半以上），也有助于 EV 车型缩小与燃油车型的用车成本差距。平均而言，EV 车主只需在首年花 7 美元来维护，而燃油车主平均要花费 30 美元。
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