F-22战斗机为什么会停产？

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　　网友提问：F-22战斗机为什么会停产？

　　专家解答：

　　F-22飞机是美国空军装备的第一种制空型隐身战斗机，与F-117和B-2隐身飞机相比，F-22飞机属于第二代隐身飞机。F-22飞机的研发过程大致如下：上世纪80年代初美国开始研制以隐身为特征的先进战术战斗机，计划取代F-15战斗机，据此对敌方主战制空战斗机形成压倒性优势；F-22的原型机于1990年9月首飞，首架F-22工程制造发展型飞机于1993年12月开始生产，1997年4月9日下线，并于同年9月7日成功首飞，在空飞行时间58分钟；2001年8月F-22飞机获准投入低速初始生产，2003年6月首架生产型飞机交付美国空军部队，2005年12月15日F-22战斗机具备初始作战能力，2007年12月12日具备全面作战能力，使美国空军既拥有能够进行突防性空面打击的B-2隐身轰炸机，也拥有突防性空空打击的隐身战斗机。

　　但是，F-22战斗机作为跨冷战时期的高端战斗机研发计划，研发装备的路途并不平坦。主要表现在三个方面：首先，价格昂贵，难以大量装备。在工程制造发展阶段，F-22飞机交付单价按1991年币值计算就达6120万美元；到装备阶段，2008年的交付单价则飙升至1.375亿美元。成本居高不下，使F-22飞机招致各方的抨击。其次，国防预算压缩，研发工作缺乏可持续性。上世纪80年代中期，美国国防预算在GDP中的占比平均在5.5%至6%之间，到1992年该占比即降至4.7%，1994年降至4%以下，而到1998年就降至3%以下。压缩的国防预算与F-22飞机居高不下的成本之间形成强烈的反差。第三，战略环境的变化。F-22飞机是针对上世纪80年代后期对制空与防空环境的预测而研制的，到该机形成战力时，制空与防空环境已与原预测有很大变化，特别是预警和防空技术已有飞速发展，要对F-22飞机作进一步升级，需要继续投入巨资，而财力又不允许。

　　因此，上述三方面原因的综合作用，基本决定了F-22飞机的命运。最初研制时，美国空军计划采购749架F-22飞机，但随后该机的采购计划就一直贯穿一个“减”字。1991年采购数量削减为648架，1994年1月再次减至442架；1997年5月进行四年防务评估后，将采购数量大幅压缩至339架；2001年再次压缩至295架；2003年又将其减至276架，年生产速率为32架。虽然美国空军坚持需要装备381架F-22飞机，但美国国防部长盖茨在2009年4月6日宣布采购187架生产型飞机后停产。同年7月21日美国参院在58票赞成、40票反对通过停产决定。因此，加上原来采购的8架用于试验的飞机，F-22飞机最终生产数量是195架，生产型数量为原计划的25%。2015年5月承包商向美国空军交付最后一架F-22飞机后停止该机的生产。但需要强调的是，F-22飞机虽然停产了，但生产线仍完整保留，一旦有需要，重新投产是完全可能的。

　　图1 地面停放状态的F-22飞机（图片来自网络）

　　图2 空中飞行状态的F-22飞机（图片来自网络）