理想
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华为坚称“不造车”的背后
雷锋网按:“华为不造车,聚焦ICT,帮助车企造好车,成为智能网联汽车的增量部件供应商。”这句话,从去年华为高调宣布进军汽车行业开始,一直贯穿华为高层对外言论中。 但华为的野心就止于…
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微信上车周年: 迸发的车联网奇妙力量
2020年,是特斯拉国产化的第一年,不到一年的时间,销量达到93467台。一路飚高的销量,证明了消费者对于智能化的强劲需求。 与此同时,今年是造车新势力在市场上站稳脚跟并且开始进攻…
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关注汽车产业变革,中国电动汽车百人会论坛明年1月举办 | 2021 中国电动汽车百人会前瞻
2020年,全球汽车产业在剧烈动荡中深化变革。 错综复杂的国际政治经济局势增加了汽车产业链供应链的不稳定性,中国汽车行业在疫情首先得到控制的优势下积极推进复工复产,并且依托于国内超…
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滴滴「造」车,关于D1的想象还有哪些?
雷锋网按:历时三年,滴滴正式发布和比亚迪共同研发生产的全球首款定制网约车D1。 这款车是基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据,针对网约车出行场景,…
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地平线征程 2 入选世界互联网领先科技成果
11 月 23 日消息,在第七届世界互联网大会上,中国首款车规级人工智能芯片地平线征程 2 入选“世界互联网领先科技成果”。地平线创始人兼 CEO 余凯博士代表地平线在大会现场向世…
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蔚来理想小鹏三家财报横比:不可忽视的好成绩与高估值下的隐忧
于蔚来、理想、小鹏而言,过去一周绝不是平凡的一周。 &n…
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纯电+增程式,岚图要做蔚来和理想?
雷锋网按:11月17日,岚图汽车在武汉举行技术开放日,会上,岚图汽车CEO兼CTO卢放宣布,岚图汽车中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发,该款SUV可提供纯电动和增程电动两种…
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对标宁德时代、LG化学,这家欧洲企业有着独特的思路
雷锋网按,由于特斯拉以及中日韩动力电池巨头在全球新一轮的动电池生产竞赛中的强劲表现,错失上一波红利的欧洲正在奋起直追。 据预测,到2025年,电动汽车和混合动力汽车将占到锂离子电池…
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独家对话德赛西威黄力:软件无界,供应商和主机厂不是零和博弈
德赛西威研究院院长黄力 在自然演化过程中能够生存下来的,不是那些最强壮的物种,也不是那些最聪明的物种, 而是那些最能适应变化的物种。 当智能汽车的大潮席卷而来,产业链上下游的玩家没…
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汽车数字化的转型过程中,华为可以做什么?
雷锋网按:对于汽车界而言,华为的独立汽车品牌成立是一件非常重要的事情。 在一个智能汽车变革的时代,华为立意造数字引擎,这将是一件造车更为广阔、更为有想象空间的事情。 虽然此前在北京…