芯片
-
前装L1/L2ADAS产品量产前夜，背靠Tier 1的前向启创将如何布局？
汽车从设计到出厂，通常需要几年的时间。2020年，将是ADAS市场激增的一年，英国著名市场研究机构TechNavio和Strategy Analysis曾预测，2020年…
-
汽车顶会鸿观新时代，一览BAT及车企各巨头破智能网联之道
雷锋网新智驾按：10月18日，由北京市人民政府、工业和信息化部主办，工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化委员会、中国电子信息产业发展研究院（赛迪研究院）、北京市顺义区…
-
重新认识李想：车和家首款SUV背后的产品哲学
李想在理想智造ONE的发布会上 机械信仰打底，极简主义引路。这或许是车和家第一款量产车的产品哲学。当然，车和家还不是苹果，车和家创始人兼CEO李想作为连续创业者，也远不如乔布斯知名…
-
坚持不造车的华为，联手奥迪研发L4级自动驾驶
华为坚持不造车，但却成为许多车企共同的合作伙伴。 在HUAWEI CONNECT 2018期间，华为与德国汽车制造公司奥迪正式宣布了双方在智能网联汽车领域的下一步合作计划，并通过最…
-
牵手奥特贝睿，四维图新高精度地图大规模“上车”还远吗？
从早前入局德国自动驾驶模拟器公司AAI；去年投资国内自动驾驶公司禾多科技；斥资38亿元收购杰发科技芯片厂商，补上底层硬件“短板”；到今年同Mobileye达成全面战略合作伙伴关系，…
-
自动驾驶量产前夜，传感器前沿技术探索大趴不能错过 | 2018全球智能驾驶峰会
业内已经达成共识，想达到 Level 3 及以上的自动驾驶，车辆安装至少三套传感器系统：摄像头、雷达和激光雷达。 目前必要的半导体、摄像头、雷达传感器技术已经相当成熟，据国外相关机…
-
在贸易战前夕谈谈自动驾驶的“大脑”和“小脑”
雷锋网新智驾按：本文来自海高汽车CEO徐超，曾任微云车联和新悦智行的联合创始人&CEO。海高汽车在持续为主机厂客户供应高可靠性运算域控单元及底盘运动控制单元和相关的应用设计…
-
速腾聚创的新征程：完成3亿融资，开创激光雷达产业布局新图景
创立4年，速腾聚创（RoboSense）创下了国内激光雷达最大的单笔融资记录——超3亿人民币。 本次的投资方包括阿里巴巴旗下的的菜鸟网络、上汽集团旗下的投资平台尚颀资本、北汽集团；…
-
下一步瞄准室内，u-blox厘米级高精定位为自动驾驶铺路
*u-blox 首席执行官Thomas Seiler 提起u-blox，恐怕除了无线通信圈里的专业人士，很少有人知道这是一家怎样的公司。但事实是这家公司的产品早已走进你的生活，摩拜…
-
从手机版ADAS、一体机到自动驾驶，中天安驰如何深挖智能交通
2014年，Mobileye还是ADAS生态圈一枝独秀，凭借专用ADAS芯片EyeQ，成为宝马、通用、沃尔沃、现代等多家全球汽车公司的供应商。 一年后，中国市场涌现出许多自主品牌的…