车联网
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百度要“造车”,还是要“造好车”?下一个移动互联网“高地争夺战”即将开启
近段时间,关于“科技互联网巨头造车”的传闻甚嚣尘上。 12月15日,有媒体报道,百度正在考虑生产自己的电动汽车,并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这个可能性进行了谈判,或组建一家…
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智能汽车“大脑”之争:智能驾驶,还是智能座舱?
雷锋网按:新四化的发展,带来整个汽车行业的智能化升级。自动驾驶、车联网、车路协同等新兴高科技功能都在不断演进。虽说目前这些功能发展的比较割裂,但最终的功能,都将统一到智能座舱中。 …
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同济大学朱西产:5G+C-V2X 助力无人驾驶发展
汽车的发展已经走到了关键的时间节点——130 年前诞生的传统汽车正在演化成智能网联汽车,与互联网、通信等多个行业深度融合在一起。而人们对于智能网联汽车最大的想象力就是无人驾驶。 那…
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大唐高鸿胡金玲:C-V2X 产业化之路与待解之题
随着我国 5G 规模商用的快速发展,车联网作为 5G 垂直应用落地的重要领域,目前已经进入了产业爆发前的战略机遇期。 近日,中国国际车联网技…
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杀手级应用+智能车云,百度 Apollo 智能车联的野望
随着汽车从出行工具转变成移动的智能空间,人与汽车的关系也被重新定义。 换言之,人不再是车辆的驾驶者,而是成为智能汽车的主导者和享受者,进入人机共驾的新时代。 12 月 7 日,20…
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独家 | 对话石建萍:车路两端发力,商汤构建智慧出行蓝图
智能时代,我们听到了无数关于出行的畅想,而自动驾驶正是连接现实与未来的关键入口。 在自动驾驶系统运作全链路中,感知作为先手环节,拥有着不言而喻的重要性。加之近年来深度学习和算法技术…
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华为坚称“不造车”的背后
雷锋网按:“华为不造车,聚焦ICT,帮助车企造好车,成为智能网联汽车的增量部件供应商。”这句话,从去年华为高调宣布进军汽车行业开始,一直贯穿华为高层对外言论中。 但华为的野心就止于…
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微信上车周年: 迸发的车联网奇妙力量
2020年,是特斯拉国产化的第一年,不到一年的时间,销量达到93467台。一路飚高的销量,证明了消费者对于智能化的强劲需求。 与此同时,今年是造车新势力在市场上站稳脚跟并且开始进攻…
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关注汽车产业变革,中国电动汽车百人会论坛明年1月举办 | 2021 中国电动汽车百人会前瞻
2020年,全球汽车产业在剧烈动荡中深化变革。 错综复杂的国际政治经济局势增加了汽车产业链供应链的不稳定性,中国汽车行业在疫情首先得到控制的优势下积极推进复工复产,并且依托于国内超…
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滴滴「造」车,关于D1的想象还有哪些?
雷锋网按:历时三年,滴滴正式发布和比亚迪共同研发生产的全球首款定制网约车D1。 这款车是基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据,针对网约车出行场景,…