手机
-
vivo产品经理:vivo X70 Pro+成像效果非常惊艳
8月31日消息,vivo产品经理赵典为新品vivo X70系列预热。 赵典表示,vivo X70系列超大杯X70 Pro+的成像效果非常惊艳,这一切得益于它配备的高素质镜头。 赵典…
-
ALC、LCC为OTA重头戏,小鹏的L2.5级自动驾驶是什么?
6月份的Xmart OS 1.4版本推出一个月后,小鹏汽车迎来了G3 车型的第五次OTA推送。 从7月28日起,小鹏正式向2019款G3用户分批推送Xmart OS 1.5版本OT…
-
车市下滑之际 博世为何围绕智能座舱启用新技术中心?
汽车市场下滑尚未触底,主机厂、Tier 1均在探索新的盈利模式。其中,由车联网延展出的智能座舱逐渐成为行业新方向。 7月31日,汽车技术及服务供应商博世宣布,博世汽车多媒体事业部未…
-
百度AI地图发力5G:用户、车载、交通三端并进
5G技术的落地,被看作是各行业变革的前奏。 利用AI科技赋能,于2018年将百度地图升级为新一代人工智能地图之后,百度地图在黑科技助力地图的方向上越走越远。5G技术是其再次嗅到的前…
-
腾讯安全科恩实验室总监吕一平:智能网络时代,重新定义汽车安全
伴随着5G的到来,自动驾驶汽车可能是5G技术最早落地的一个应用,相应的5G时代意味着物与物的连接更多,将加剧自动驾驶信息安全的复杂性,从而增加受攻击的范围,导致黑客寻找漏洞的成功率…
-
解构传统车机:牵手华为腾讯、广汽正式发布ADiGO生态系统
车机系统向来是主机厂抢占车联网的必争之地。 前有比亚迪推出了自家车机互联系统,用DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分率先重新定义了汽车智能网联,通过自动旋转大屏的方式“移…
-
比亚迪王欢:自动驾驶卡在域控制器环节 量产或将延后至2022年 | CCF-GAIR 2019
“整个行业的自动驾驶系统量产时间节点延迟了,因为在那个节点上要有一个车规级的域控制器。行业内原定的是2021年的第一季度(实现自动驾驶量产)。现在普遍都延后了一年或一年半。”比亚迪…
-
全新哈弗H6 Hi-life测评:生态开放是必然趋势 但车企要占主导权
想象一下,苹果APP商城里有海量应用,iPhone的主导权在谁手中?安卓系统以开放著称,那么,基于安卓的手机品牌,是否掌握了自家品牌的主导权? 智能汽车很快也将面临同样的拷问。近日…
-
对话宝马傅科齐:详解在华自动驾驶策略,L3车型2021年量产上市
宝马视中国为自动驾驶最大市场。 在宝马的智能网联和自动驾驶规划中,中国将扮演重要角色。为了加快推进自动驾驶技术的落地工作,宝马在最近的一周时间里,连续签约中国联通、四维图新、腾讯。…
-
我扮演名媛,在北京不花钱生活了21天
本文来自微信公众号:故事FM(ID:story_fm),讲述者:邹雅琦(中央美术学院毕业生/签约艺术家),主播:寇爱哲,制作人:陈诗,声音设计:孙泽雨,题图由受访者提供 我是邹雅琦…