智能驾驶
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从北京自动驾驶路测细则说起:产业从可能性向确定性转变
雷锋网按:去年 12 月 18 日,北京市交通委发布了其与市公安交管局、市经济信息化委联合制订的《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》(以下…
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敲黑板!本届CES上自动驾驶行业有什么中心思想? | CES 2018
实话说,想要从纷繁嘈杂的 CES 中总结一个中心思想并不容易。这是因为,赌城的这场大秀在用“技术轰炸”让你的感官超载。 不过,今年的展会还是让我们看到了一个明显的趋势:那就是出行的…
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CES发布会后,拜腾CEO毕福康详解超级大屏、电池方案与自动驾驶进展 |CES 2018
*BYTON Concept 在 CES 上 雷锋网按:如果将当前国产手机的主打卖点套用到拜腾的汽车身上,或许会出奇地适用——前者是“全面屏”,后者“全是屏”。驾驶员配备专用的触控…
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通用大踏步前进,2019年推无方向盘自动驾驶服务
在兢兢业业为世界造了 100 多年车之后,通用汽车终于走到了转折点。 这次通用要用一款革新产品再次聚集全球目光——一款没有方向盘的自动驾驶汽车。最重要的是,这款突破传统的车型可不是…
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携手深度神经网络先锋 DeepScale,伟世通也拿出了自己的自动驾驶开放平台 | CES 2018
本届 CES 上,自动驾驶行业再添新鲜血液,知名汽车零部件一级供应商伟世通(Visteon)推出了旗下首款自动驾驶技术平台——DriveCore。 DriveCore 平台的完成度…
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不带高通也能玩得转,恩智浦要通过合作笑傲自动驾驶市场 | CES 2018
由于高通收购的交易一直悬而未决,因此恩智浦半导体(NXP)去年在汽车业务上一直相当低调。不过,这样的状态将在 CES 2018 上宣告结束。 除了要披露最近的一些研发进展,恩智浦还…
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伟世通携DriveCore惊艳CES,这是它为自动驾驶下的赌注 | CES 2018
自从2000年脱离了母公司福特之后,伟世通(Visteon)就一直处于危机之中。这家汽车供应商公司经历了混乱、破产、CEO的频繁更替,以及业务的不断崩离。 2015年年中,CEO …
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福特移动出行总裁Marcy Klevorn :我们对单纯的自动驾驶车没兴趣 | CES 2018
雷锋网(公众号:雷锋网)·新智驾按:2018年的CES俨然成为车企和自动驾驶的盛宴,一个新的变化是,“跨界”成为了CES汽车圈的新主题。车企要做出行了、出行企业想玩儿车了、有Tie…
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改变自动驾驶发展格局,百度“阿波罗计划”的前世今生 | GAIR 硅谷智能驾驶峰会
按照如今的扩张速度,百度“阿波罗计划”(Apollo)将有可能改变整个自动驾驶行业的发展态势。 百度在去年 4 月推出了 Apollo 自动驾驶开放平台,距今已经有 8 个多月的时…
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专访Drive.ai王弢:3种车型准备就绪,与Lyft合作的自动驾驶打车服务即将上线 | GAIR硅谷智能驾驶峰会
雷锋网 · 新智驾按:无论从融资、团队、技术落地各个方面来讲,Drive.ai 在过去两年的表现都相当出挑。尤其从 2017 年下半年开始,其动作更是频繁更新,获得 NEA、GGV…