特斯拉
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对话Velodyne LiDAR总裁：高分辨率、长探测距离和隐藏式激光雷达是产品落地的关键
特斯拉 CEO Elon Musk 在谈到激光雷达问题时，用「昂贵」、「丑陋」和「完全没必要」三个词将这个在自动驾驶中最为关键的传感器说得一无是处。 这样的看法在业界引发了不少讨论…
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BCW 2018 | 专访：威马汽车慢友商一步了吗？沈晖告诉我们“不”
*威马创始人兼CEO在2018年博世物联网大会eMobility分会场发表演讲 不论是沈晖还是由他一手创办的威马，在他们身上都能找到一种“碰撞”的意味。就像沈晖二十年植根传统产业却…
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7个问题的反思：自动驾驶的步伐是不是迈得有点太快？
雷锋网按：怀着创造一个更安全、更清洁、更灵活社会的理想，汽车和科技巨头们不计成本地投入自动驾驶汽车和卡车的研发。 不过，在大多数交通专家看来，真正的全自动驾驶汽车恐怕几十年后才能最…
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技术和监管都不是问题，人类如何在自动驾驶汽车找到同理心才是关键难题
雷锋网(公众号：雷锋网)按：如果把时间拨回到 2013 年，你根本就无法从美国交通部的文档中找出“自动驾驶汽车”这个短语，但还不到五年时间，一切都变了。本文由雷锋网编译自路透社，原…
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Waymo的自动驾驶就要商业化了，但它还需要克服这两种故障
雷锋网(公众号：雷锋网)按：作为自动驾驶领域的急先锋，Waymo 的下一步计划是将自动驾驶出租车正式商业化。 2 月 2 日，Waymo 宣布将在 2018 年启动无人驾驶出租车服…
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淘金热中卖“铁锹”的才最赚钱：激光雷达发展趋势漫谈
雷锋网按：虽然开发者们在机器学习的研发上忙得不亦乐乎，但事实上 AI 并不是万金油，没有充足的传感器支持，自动驾驶汽车在安全性上还是达不到要求。 特斯拉 Model S 在 201…
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自动驾驶创造的能源红利，够车载设备“挥霍”吗？
Waymo 测试车车顶的传感器风阻很大 雷锋网按：诚然，自动驾驶汽车的到来能让交通变得更高效，同时还能给我们带来能源红利。不过，这一切都只是表象，因为我们忽视了自动驾驶汽…
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不可思议，茄子竟然能给自动驾驶汽车的视觉带来启发
*图片来自BUSINESSWEEK 随着无人驾驶技术的兴起，高效准确地检测车辆成为无人驾驶的核心技术需求，这不仅涉及到硬件传感器、软件系统和算法等方面的性能，还需要考虑材质的属性等…
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多次跳票，特斯拉Model 3价格优势或已不再
自特斯拉Model 3以35000美元的价格试图搅动电动车大众市场时，业界曾经颇有担忧。随着Model 3成为更多用户的选择，这是否会对30000美元-40000美元价格区间的同类…
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首度曝光！蔚来首款量产车ES8在加州进行自动驾驶路测
蔚来董事长李斌认为，自动驾驶应该分两步走，第一步是高级辅助驾驶，实现的时间点是2018年；第二步是完全自动驾驶，时间表是2025年。 目前，蔚来的节奏基本是按照李斌的设想走。 去年…