芯片
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CES深度分析:自动驾驶产业化迈向纵深(二)
雷锋网(公众号:雷锋网)注:本文作者李星宇,地平线智能驾驶商务总监。毕业于南京航空航天大学,获得了自动化学院测试仪器及仪表专业的学士和硕士学位;曾任飞思卡尔应用处理器汽车业务市场经…
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专访英特尔自动驾驶部门负责人:为何不惧英伟达?
雷锋网按:曾有段时间,计算机芯片制造商对汽车电子毫无兴趣。但是时代变化的太快,自动驾驶汽车以及人工智能已经起飞,如今汽车也会产生海量需要在云端处理的数据,开始需要强大的计算能力。这…
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争鸣 | 当业界、学界、政界及投资界共同谈论未来交通,他们在谈些什么?
从左至右分别是丁健、戴雷、李克强、王劲、徐成光、余凯、张博以及赵勇 雷锋网(公众号:雷锋网)按:整个2016,在自动驾驶与共享出行的盛况前,任何形容词都黯然失色。无论是谷歌、百度的…
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技术解析:Velodyne VS Quanergy 固态激光雷达哪家强? | 独家深度
雷锋网按:本文作者朱少岚,中国科学院大学博士,中国科学院精密机械研究所研究员,宁波傲视智绘光电科技有限公司创始人、董事长。2001 年进入中国科学院西安光学精密机械研究所工作,主要…
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专访长江新能源CEO曹忠:未来会让“三电”部分各自成立公司
雷锋网按:11月15日,长江新能源CEO曹忠在接受访问时表示,进过长期的研发,目前长江EV的三电系统中轮变电机桥等技术已经充分成熟,可以在未来成立基于技术的各自独立的分公司,以此将…
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科技部部长万钢:电动汽车是自动驾驶的最佳载体 | 电动汽车百人会
*全国政协副主席,中国科学技术协会主席,中华人民共和国科学技术部部长 万钢 雷锋网按:2017年1月14日,中国电动汽车百人会论坛在北京举办,会议旨在推动电动汽车发展的产…
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独家 | 探访Velodyne LiDAR,看看这家全美最紧俏的汽车技术供应商是怎么做生产的?
Velodyne LiDAR总部位于距离San Jose二十多公里外的Morgan Hill,在去往Velodyne工厂的路上,司机告诉我们那是一个可以跑马、打高尔夫的地方(见文末…
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牵手英特尔、公布架构路线图,2017年的地平线要先“赚它一个亿”
雷锋网按:余凯告诉雷锋网(公众号:雷锋网),地平线不喜欢做短平快的事情,而做嵌入式人工智能需要持久投入。「中国的公司,没有一家是自己做核心 IP。华为海思是中国做芯片最好的,实际上…
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汽车厂商参加 CES ,他们想让你看的不仅仅是车 | 新智驾周刊
雷锋网(公众号:雷锋网)按:在大部分印象中,2015 年是汽车厂商开始密集出现在 CES 的开始。到如今汽车厂商已经变成了 CES 的「标配」。在这个曾以手机和视频游戏而闻名的展会…
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与百度战略合作,北汽宣布20亿投入自动驾驶汽车开发 | CES 2017
雷锋网(公众号:雷锋网)CES前线消息,1月6日上午百度、北汽在拉斯维加斯举行战略合作发布会公布:百度将与北汽共同开发量产L3级别的自动驾驶汽车。其中百度提供Learning Ma…