汽车产业链的“四化”趋势为供应商带来了许多增长点，但这种增长点不单单表现在围绕自动驾驶、新能源展开的技术转型上，包括HUD在内汽车显示系统也是其中之一。

雷锋网新智驾消息，日前，据权威行业分析机构IHS预测，2017年汽车供应商在汽车显示系统市场的全球业务营收将猛增17个百分点，达到116亿美元，同时，这一数字在未来几年依然会保持增长势头。

雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾援引IHS上周刚刚发布的《汽车显示系统预测报告》内容，汽车显示系统市场份额在未来几年将经历“猛烈地增长”。届时，中控、仪表板以及HUD（抬头显示系统）将共同推动汽车显示系统市场全球营收额从5年前的92亿美元增长到2022年的208亿美元。

另据报告指出，单就2017年而言，汽车中控和仪表板显示系统将占据汽车显示系统营收的主要份额，其中中控业务将占据62亿美元份额，仪表板将占据28亿美元份额，而HUD系统在2017年汽车显示系统营收总额中仅仅贡献了7.3亿美元。虽然目前的市场体量还十分有限，但HUD却被评估为未来增长势头增迅猛的汽车显示系统业务，据IHS预测，2022年，汽车HUD业务的增长将达到一个峰值。

IHS汽车技术分析师Brian Rhodes将这种增长归结于以下几个因素。

“首先，汽车市场体量的增长，顺理成章地带动了中控和仪表板业务增长，同时越来越多汽车开始配置HUD显示系统，引发了营收的上扬；其次，是汽车显示系统本身的技术和价值升级，造就了更大的市场份额。”

哪些企业将成为赢家？

汽车显示系统的整体营收增长将成就许多先期布局的玩家，据IHS预测，2017年，汽车供应商大陆集团将很可能成为汽车显示系统全球收益的最大赢家，排名第二的将是伟世通公司。

松下、电装和博世也将紧随其后。据IHS的预测数据显示，这五家供应商企业将占据2017年汽车显示系统超过60亿美元的营收份额，其中包括了中控、仪表板和HUD三大业务。

于此同时，IHS分析人员也指出，虽然这五家巨头占据了汽车显示系统的较大部分红利，市场留给其他供应商和技术企业的机会仍然有很多。不论是对于当下的汽车显示系统还是未来更广阔的市场，都是如此。

另据IHS预测，大陆和伟世通将成为本年度唯二的两家在汽车显示系统市场份额达两位数增长的供应商企业。

2017年第一季度，大陆集团销售额达到110亿欧元，其业务增长已经将营收拉高了12个百分点。另一方面，伟世通得益于其产量的提升和新产品发布，一季度营收达8.1亿美元，增长2.1%。据伟世通官方表示，其汽车信息娱乐系统业务占据营收份额的44%。

IHS分析人员认为，汽车显示系统市场正在某种意义上发生着转变，从过去单纯的汽车娱乐显示系统，到综合娱乐信息系统，以及结合安全驾乘技术的仪表板和HUD等。

另据IHS分析数据显示，截至2022年，应用于汽车显示系统的TFT LCD（薄膜晶体管液晶显示器）出货量将占据汽车显示系统产品出货量的67%，出货产品数量达2亿台。 

Tier 2的进阶

车显系统市场的增长不仅带来了Tier 1供应商的营收机遇，也在改变着传统的供应链格局。例如，据IHS分析，2016年占据LCD仪表板出货量全球前五名的Tier 2供应商，正在获得一些提升产业链格局的机会。

据雷锋网新智驾了解，这五家Tier 2供应商分别为，日本显示公司（Japan Display）、群创光电公司（Innolux）、夏普（Sharp）, 台湾友达光电公司（AU Oprtronics）以及LG显示公司（LG Display）。

“我们逐渐发现，一些传统的Tier 2厂商正在与Tier 1竞争，”IHS高级分析师兼汽车用户体验负责人Mark Boyadjis如是说，“这主要取决于Tier 2公司的组织机构和产品交付能力。”

拿Innolux来说，这家公司不但在作为Tier 2供应商供应仪表板显示系统，同时也向宝马公司直接供应完整的中控显示系统模块，而从这一刻开始，Innolux已经在向Tier 1供应商进行身份转型了。当然目前许多Tier 2厂商还并不具备整合输出产品的技术实力，但随着市场带来更多的机会，变化随时都可能发生。

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