日产牵手DeNA推出自动驾驶出行服务：3月在日本横滨开放试乘

继Waymo明确宣布，将在2018年内于凤凰城推出无人出租车服务后。另一个汽车巨头日产牵手日本著名游戏制作商DeNA发布新品牌—— Easy Ride，双方共同开发自动驾驶出行服务。近年来，DeNA一直致力于在日本开展自动驾驶巴士和配送服务。

此次并不是日产与DeNA的首次合作。早在2017年1月，日产汽车便与DeNA展开合作，开发搭载自动驾驶技术的新型出行服务。双方希望通过自动驾驶、电动化及车辆互联，将“日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”与DeNA在互联网和人工智能领域对自动驾驶出行服务的开发、运营经验进行紧密的结合。

此次双方所合作的Easy Ride，以“更自由的出行”为理念，使消费者可以随时随地利用自动驾驶自在出行，通过专属移动应用程序实现目的地设定、车辆呼叫、车费支付的一站式解决方案，日产和DeNA都希望Easy Ride 能够成为现有交通基础设施的全新补充，并且可以向游客推荐当地有趣的景点和场所。

据雷锋网新智驾了解，双方计划将于今年3月5日——18日，在日本横滨市内进行场地测试，目前已经有300人进行试驾报名。日产公司表示，所收到的试驾反馈将会被用作对其出行服务的调整。

Easy Ride的路线是从日产总部、横穿到市中心的购物区域，总长度为2.8英里（4.5公里）的路线 ，日产方面希望在2020年前将Easy Ride作为商业服务推出，但目前包括定价在内的细节尚未确定。

和其他自动驾驶技术，Easy Ride的汽车配备了摄像头、传感器、和雷达，可以识别行人、 交叉路口、交通等和其他车辆。但日本的法律并不允许完全无人的自动驾驶，所以车上还是有人类司机随时准备接管车辆。日产方面也宣称，该系统并非完美无瑕，有时候还是需要人工进行干预的。

此次Easy Ride所使用的是聆风系列的自动驾驶汽车，早在2017 年年底，日产开发的第二代日产聆风电动车就搭载了日产自主研发的半自动驾驶系统 ProPilot Assist ，并正式登陆美国市场。

ProPilot Assist 的基础其实就是现有的先进驾驶员辅助系统（ADAS），它的功能包括车道保持、自适应巡航和更强的软件能力等。整套系统用到了前置摄像头、前置毫米波雷达、超声波雷达和电控模组等。

*日产Leaf（聆风）车身控制系统及传感器

不仅如此，当时日产的CEO Carlos Ghosn公开承诺， ProPilot Assist系统每年都会进步，直到达到 Level 4 级别。

对于自动驾驶服务，麻省大学罗维尔校区的助理教授Nicholas Evans 是这样认为，他说：“我认为自动驾驶出行服务拥有巨大的潜力，特别像东京、波士顿这样的超级大城市，大城市需要对点的交通，对于自己拥有汽车的需求很小。”

不过他也强调，在引进技术的过程中，只要发生令人瞩目的交通意外，就会打击消费者的信心，从而造成反对汽车制造商的声浪。

日产汽车(Nissan)、法国雷诺汽车(Renault SA)和三菱汽车(Mitsubishi Motors Corp.)的联盟高级副总裁奥吉•雷哲(Ogi Redzic)表示，Easy Ride的技术将提供更安全的出行方式，因为大多数事故都是人为失误造成的。Redzic负责联盟的连接车辆和移动服务，他认为防故障网络安全至关重要。

越来越多的车企加入了自动驾驶领域的军备赛跑。尽管日产一向步伐谨慎，但日产已在自动驾驶领域当中积累深厚，此前日产推出ProPilot自动驾驶技术，时隔不够半年，ProPilot再次升级。

有关于三月份 Easy Ride的消息，雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾亦会持续关注，欢迎关注雷锋网新智驾。

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