雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾按：“2018全球未来出行高层论坛”在杭州国际博览中心召开，除主题论坛外，还有2场高层论坛、2场主题峰会、1场闭门会议、15场同期会议等。
本次大会主要是整合全球顶尖智库、产业资源、核心企业以及政府管理部门等出行相关的产业体系化资源，深入探讨汽车与出行产业的未来发展趋势与创新实践，从产业政策、战略路径、技术与产品创新、法规标准等多维度助推汽车产业升级与发展。
北汽集团旗下繁多的共享出行平台正在整合中。近日，北汽集团旗下华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟向雷锋网新智驾在内的媒体透露，预计今年年底，华夏出行会将北汽集团旗下的五大出行平台整合完毕。
截至目前，市场上与北汽集团有关系的出行平台，已有摩范出行、轻享出行、GreenGo绿狗租车、北京出行和恒誉新能源汽车租赁平台等五大品牌。一些人将这一现象解读为北汽在内部赛马。
随着共享汽车平台不断曝出关闭消息，北汽集团的共享出行平台如何发展值得关注。
整合五大平台
“不要再说五大平台竞争了，北汽集团的共享出行平台没有内部赛马机制。”岳殿伟表示，2017年8月，北汽集团在战略研讨会上提出，华夏出行是集团唯一的出行平台。
雷锋网新智驾了解到，北京出行是北汽集团为政府公务出行改革成立的公司，目前已经整合到华夏出行旗下，轻享出行是北汽新能源的共享汽车出行平台，目前正在沟通中。摩范出行是华夏出行旗下平台。GreenGo绿狗租车是北汽与庞大集团合资成立，主要为中直机关服务，与北京出行服务平台类似。恒誉新能源汽车租赁平台则是和富士康合资成立。
上述五家平台成立时间不一，但均是基于新能源汽车的分时租赁平台。2017年4月，北汽集团成立华夏出行后，将后者定位为集团新能源化的唯一出行平台，并要求其在2017年底将五家平台完毕，统一到华夏出行平台中。不过，整合工作至今仍未完成。岳殿伟预计，今年年底将全部整合完毕。
谈及整合后的下一步动作，岳殿伟告诉雷锋网新智驾，“我们一定会和首汽Gofun和上汽EVCARD这些共享平台发生同业竞争。大家各有优势，华夏出行将发挥主机厂转型做出行平台的优势，同时不断提升团队的运营能力。”
不过，目前还不确定整合完之后，是使用统一的出行平台名称，或是像海航一样，在共享出行体系下继续使用不同的平台名称。
出行为主、舒适靠后
先满足出行需求，再考虑舒适度是华夏出行的策略之一。
“共享出行解决的是城市出行最后一公里以上，80公里以下的出行难题，这部分人群主要是城市中产以下。”岳殿伟表示，对于共享出行来说，车辆的采购成本是关键。北汽集团拥有全系列新能源车辆产品，具备坚实的产品基础。
值得注意的是，即便有当地政策的“随借随停”等的支持，一些豪华车品牌的运营也出现了盈利困难。据岳殿伟透露，由于亏损严重，一些国内高端品牌的共享出行平台，正在和华夏出行进行接触。
此外，华夏出行还与各地政府有合作关系，在解决停车资源等制约共享汽车发展的关键问题方面，能够得到政府支持。这对车辆运维中的停车资源成本有一定帮助。
雷锋网新智驾了解到，华夏出行投放的分时租赁车辆，可以搜集用户需求，对车辆功能定制化研发。例如，对私家车豪华配置的自动雨刷、自动大灯等功能做减法，但是对新风系统、身份识别等设备做加法。未来，华夏出行还将筹划推出“会讲故事的汽车”，满足用户出游的使用场景等。
岳殿伟说，“从用户要出门、订机票、订酒店，到自己开车使用共享汽车，用户要打车，华夏出行的网约车随时为你服务。到了目的地，还有专属导游服务和医疗服务等。这是我们想打造的真正的出行服务，以后的共享汽车一定是智能化，而不是简单的甲地到乙地。”
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