自动驾驶明年可跑高速，北京自动驾驶发展领跑全国

自动驾驶汽车明年可以开上高速啦！ 

近日，北京市发布的《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》提到： 

“2019年北京将允许自动驾驶车辆在延崇高速和服务区展开自动驾驶。” 

此外，白皮书指出：到2022年，北京将形成满足L4级别自动驾驶要求的智能网联汽车完整技术体系，技术水平也将进入全球第一梯队。

自动驾驶作为人工智能的一个重要研究领域，是未来汽车产业变革的重要方向。放眼全球，发达国家早已开展相关研究并进行实际路测，甚至部分已经商用。而我国的的自动驾驶技术和发达国家相比还有一定差距。

目前，在国内一共有8座城市向企业颁发了自动驾驶路测的牌照，企业可以合法上路进行自动驾驶相关技术的测试。分别是：北京、上海、深圳、重庆、杭州、长春、无锡和平潭。在这8座城市中，北京市的自动驾驶路测发展处于绝对领先地位，位列第一阵营。

北京发布路测政策最早

早在2017年12月18日，北京市政府就发布了全国首个关于自动驾驶车辆道路测试的政策，对自动驾驶汽车上路测试的相关条件进行了说明，涵盖了资质申请、测试细节要求以及出现事故后的责任认定等所有细节。

随后，上海才在今年的2月28日出台文件《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，对自动驾驶路测作了一系列要求。上海之后深圳、重庆等城市也相继出台自己的自动驾驶路测的相关政策。

北京市在自动驾驶的政策制定方面走在了其它城市前面，起到了模范带头作用，也给其它城市制定自己的自动驾驶政策提供了范本。

北京开放路测道路最长

截至目前，北京市开放44条共123公里的自动驾驶路测道路，系全国开放路测道路最多的城市，也是开放里程最长的城市。而目前上海的开放测试道路才达到37.2公里。 

除了开放的道路，北京市在海淀区还建有封闭测试场进行自动驾驶的封闭测试。北京的自动驾驶测试道路的数量和长度遥遥领先国内其它城市，这为测试车辆提供了更丰富的测试场景和更多元的选择。

另外，雷锋网(公众号：雷锋网)了解到，截至今年10月17日，北京市自动驾驶车辆道路测试累计测试里程已经超过6.3万公里，且测试过程中未发生交通碰撞事故，也未对现行交通产生不利影响。

北京发放路测牌照最多

从今年3月22日发放首批自动驾驶路测资格到现在，北京一共颁出35张牌照，被8家企业所获得。北京不仅是颁发路测牌照最多的城市，也是颁发路测牌照企业最多的城市。

获得北京路测牌照的这8家企业涵盖了互联网科技公司、国际汽车巨头、自主品牌主机厂、造车新势力、自动驾驶初创企业和出行公司等各种类型。其中，百度一家独占25辆车的测试牌照，戴姆勒、滴滴和小马智行分别有2辆，蔚来、北汽新能源、腾讯和奥迪都只获得了1辆的测试资格。

反观其它城市，重庆向7家企业颁发了8张路测牌照，上海向5家企业颁发7张路测牌照。其它城市在路测牌照数量上远远落后于北京。

以上“三最”，奠定了北京在国内自动驾驶领域的绝对领先地位。但是和国际发达城市相比，北京还是显得底气不足。在自动驾驶的发展上，北京仍需努力！

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