深圳万顺叫车成立于2016 年9 月，为解决“出租车司机工作没尊严，工作不快乐”的痛点，是万顺叫车的模式基础，让公共交通出行行业的普通从业者免费成为合伙人，合伙人以主人翁精神自主开拓市场，更体贴为用户服务。
作为网约车行业“后起之秀”，万顺叫车短短几年时间之内，迅速成长为“中国新经济之王500 强企业”，占据“交通运输新业态百强企业”榜眼位置，探索出“合规化+人才+技术+两个体系+实体店”等一系列经营模式，而这一系列成效的背后，归功于万顺叫车在全国首创的“服务费包干模式”“合伙人制度”“绩效分奖励”！
——服务费包干，一颗“定心丸”
绕路、乱收费、服务态度差，是近年来用户对网约车投诉最为集中的几大问题，特别是随着滴滴、货拉拉网约车安全事故和违法案件频发，公众谈及网约车，一度“谈虎色变”。在这种情况下，网约车司机的工作热情也逐渐减弱，服务体验越变越差，形成了“恶性循环”。
为从根本上杜绝这一问题，万顺叫车成立伊始，经过“把脉问诊”，开出了一剂“良方”——平台服务费包干模式。与传统网约车平台主要通过订单抽成的方式不同，在万顺叫车“服务费包干模式”下，网约车司机只需每个月向平台交纳固定的费用即可，除此之外的订单收入全部归司机所有。例如，在深圳，如果司机一次性交纳全年的包干费用，则只需支付4800 元，相当于平均一天只需13 元。在大大降低了司机跑单成本的同时，司机的收入大幅提高、工作热情被激活，服务态度亦因此得到提升，乘客出行体验也变得更好。
——合伙人制度，一剂“良药方”
万顺叫车另外一个吸引司机们选择包干的原因还在于，进行包干以后可以成为高级合伙人。司机及其他投资人群体（即不跑车的）根据对平台的贡献分为共享合伙人、高级合伙人、副经理和服务站经理。
“合伙人制度”由以网约车司机为主的合伙人共同享有。合伙人无需支付股本，也无需为公司亏损承担责任，但可以按比例拿分红。此外，万顺叫车还在各地建立了分支机构和服务站，定期组织司机开会、培训、聚餐等。如此一来，司机成为了平台的主人，可以共享平台发展的红利，同时，也因此有了“组织”和归属感。
——绩效分奖励，一针“强心剂”
在网约车行业，刷单作为一种灰色产业链，一直被各平台打击。通常，网约车刷单的目的在于接单量数字好看或在于评分等级。
为了打击这一乱象，万顺叫车创造性打造“积分制奖励”。当司机达到一定的在线时长、运营流水、推荐司机和乘客进行注册等，都可以获得绩效分奖励。为了防止司机“刷订单”，万顺叫车每个服务站都有安全后台，如果订单手机与支付手机不一致的话，会被查到，届时可能会被查封账号，绩效分也会失效。
降低服务费、期权激励机制、绩效分……这一系列举措，不仅实现了惠民目标，也是万顺叫车对广大乘客、司机做出的承诺，彰显了公司的社会责任感。通过服务费包干模式、合伙人制度、绩效分奖励引领优秀司机合伙人共同创业，解决出租车司机增收入、归宿感、受尊重、有未来的需求痛点，让司机与公司共享发展的红利，增加就业岗位，为经济社会发展做出贡献。
现如今，万顺叫车平台司机就业200 万+，司机合伙人27 万+，解决退役军人创业5200 人、大学生创业9100 人，家庭主要劳动力36 万余人，日订单超过50 万单，先后为20 多亿人次提供“私人订制”服务，“品牌价值奖”“全国商业质量奖”“年度消费口碑大奖”“信用交通建设示范单位”一系列荣誉实至名归！
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