Cepton发布全新激光雷达解决方案，即将走向量产 | CES 2019

激光雷达分析公司Yole Développement（Yole）的持续市场预测表明：2019年之后，将是自动驾驶汽车市场的关键时期；预计到2032年，这一市场价值将达到28亿美元。各类激光雷达公司正在加紧步伐，沿着既定技术方向，推出成本更低、体积更小、性能更优的产品。

CES 2019上，美国加州激光雷达初创公司Cepton推出了两款全新的激光雷达解决方案：Vista-M和Vista-X。目前两款激光雷达已经完成量产准备。

全新激光雷达解决方案

Vista-M和Vista-X同时具备小尺寸机身、检测距离远、分辨率高的特点。Vista-X能够支持200m的检测范围，以10％反射率检测120°的视场。宽视场激光雷达能在更广泛的区域内进行物体检测、跟踪和定位。整个视场角的空间角分辨率为0.2°，可减少运行时视场角配置的复杂性和安全风险。雷锋网新智驾了解到，Vista-X能够集成到车辆的前部、后部及内部。

另一款激光雷达解决方案Vista-M的视场角为120 °，检测距离达150m。体积不超过一个常规的蜡笔盒，所以可与车辆前大灯、尾灯和侧视镜进行无缝融合，支持在车辆设中融入更多智能化和自动化元素。目前，Cepton正为合作伙伴提供上述小型化解决方案，后者可匹配不同的集成方式。

通过搭载英伟达DRIVE车载AI计算平台，Vista-X和Vista-M可提供高分辨率和远距离成像，支持各种级别的自动驾驶应用。Cepton表示，公司目前已经做好了与一级供应商和制造商合作伙伴合作量产Vista系列激光雷达的准备。

激光雷达发展到现在，各家公司有不同锁定的方向。Cepton也有自己的方向，即独家研发的Micro-motion（微动）技术。Vista系列激光雷达解决方案同样采用微动专利技术（MMT™）构建。Micro-motion区别于当前主流的Flash LiDAR 和 OPA 技术路径，和MEMS技术路线接近，但并非MEMS。在 Vista 内部，它没有任何旋转或摩擦部件。雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾了解到，这种设计能够保证激光雷达的使用寿命并且减少功耗，并可在未来的更新中扩展到更高的分辨率和更远的探测距离。

Cepton激光雷达布局

Cepton是一家讲究“速度”的初创公司。自成立以来，每隔6到9个月就会公布新的产品。面向汽车领域，Cepton已推出三款激光雷达产品：HR80T、HR80W和Vista。而Vista则是Cepton第一个车规级的激光雷达。

雷锋网新智驾了解到，目前Cepton已同日本最大汽车照明灯公司Koito合作，为后者提供定制的微型激光雷达解决方案，将激光雷达安装车灯中。双方计划从ADAS开始展开并将延伸到更高级的自动驾驶，第一阶段合作成果将在今年对外公布。同时，Cepton也在同May Mobility（低速园区车）围绕L4级的自动驾驶展开合作。

自动驾驶量产提升日程，激光雷达成本及量产能力成为行业关注重点。Cepton 自有工厂能满足一年 5000 到 10000 台的出货量，代工厂则能满足年产数十万台的生产需求。早前Cepton曾透露，在产能达到 10 万台时，Vista 的售价能控制在 500 美元以内。

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