于南京成立研发运营机构，文远知行无人巴士再下一城

新智驾按，文远知行昨日宣布落地南京，建立全资控股的研发运营机构——文远苏行，并正式在江苏南京生态科技岛开展自动驾驶微循环小巴（Mini Robobus）的常态化测试。

也就是说，文远知行正式落地南京。

驶上南京生态科技岛

在揭牌仪式当天，在南京市建邺区区长姜宸、区委常委、建邺高新区党工委书记杨波等领导出席现场，生态科技岛经开区管委会副主任杨泗周和文远知行首席运营官张力共同为文远苏行揭牌。

据悉，南京市建邺区此前参与了文远知行的 B 轮融资，投资额达 5000 万人民币。

随着双方合作的推进，在不远的未来，南京市民就能够在南京生态科技岛上享受到基于文远知行自动驾驶技术的出行服务。

南京生态科技岛全岛面积约 15 平方公里，是长江沿线唯一位于主城范围内的江中洲岛。

同时，该岛是南京市「新型公交都市」先导区，岛上交通要素齐全，能在很大程度上为自动驾驶测试提供开放的道路环境以及创新的应用场景。

具体来说，建邺区结合先导区建设，从应用场景开放、项目建设以及股权融资等方面全方位与文远知行开展合作。而文远苏行作为文远知行在南京常设的研发和运营机构，将致力于在江苏落地自动驾驶技术的应用。

事实上，在此之前，文远知行自动驾驶微循环小巴就已经在广州完成了首发。自今年 1 月 15 日起，文远知行将在广州国际生物岛开展对外试运营无人驾驶微循环小巴，覆盖区域内各办公点和商业点。

据了解，这是一款专为城市开放道路设计的自动驾驶产品，由文远知行与其战略领投方宇通集团共同打造。它采用前装量产车型，无方向盘、油门和刹车，搭载文远知行自主研发的全栈式软硬件解决方案。

对于 2021 年应用规划，文远知行表示将加快无人驾驶小巴的产品落地和运营，同时也将开进广州市中心的核心道路以及陆续落地到更多城市。

自动驾驶巴士进入发展快车道

从近年法规推动及技术发展来看，我国的自动驾驶巴士和公交车产业正迎来爆发期。而且，眼下已有不少玩家在自动驾驶交通工具的赛道上加速布局。

比如，与文远知行合作的宇通客车就在自动驾驶巴士上不断发力。

2020 年 10 月 16 日，由宇通客车打造的 L4 级自动驾驶巴士小宇 2.0 正式首发亮相。宇通客车称，该车打造成了业内首款支持无安全员运营的自动驾驶巴士。

通过参与文远知行的 B 轮融资，宇通客车将帮助文远知行从自动驾驶乘用车拓展到客车，同时加快其自动驾驶巴士的商业化进度。               

另外，百度和金龙客车也共同推出的自动驾驶巴士阿波龙。

2018 年 7 月 4 日，百度公司和金龙客车合作生产全球首款，达到 L4 级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。同年 10 月 12 日，“阿波龙”无人驾驶小巴顺利进入武汉市武汉开发区龙灵山公园，成为中国首个无人驾驶商业示范运营项目。

停留在试运营远远不够，走出商用一步才更加实际。

2019 年 5 月 8 日，在福州举行的第二届数字中国建设峰会上，由深兰科技打造的熊猫智能公交正式亮相，据悉其具备 L3-L4 级自动驾驶功能。

仅过去一年，熊猫智能公交中标上海公交 “12 米智能驾驶纯电动超高级城市客车采购项目”，成为上海首批中标 12 米智能驾驶纯电动大型客车的智能公交。

在自动驾驶客车技术发展渐趋成熟，相应配套的基础设施即将推动完善下，可以预见的是，还未打开的市场即将激活，该领域也将迎来更多新面孔。                        

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