走进丰田，探寻丰田生产模式经久不衰的秘密

    一直以来，丰田汽车公司始终秉承创始人丰田佐吉先生的思想精华而总结出的“丰田纲领”，不仅创造了优质的汽车、脍炙人口的车型，同时其建立的丰田生产模式，更是全球各大企业竞相学习的对象。那么，丰田是如何成功的呢？丰田生产模式从诞生距今已经60多年，为何这套模式在业界依然经久不衰？带着这些疑问，e-works第四届日本智能工厂考察团于2018年12月11日上午，走进了位于日本爱知县的丰田汽车元町工厂和丰田汽车会馆，希望能从中找到答案。

丰田汽车元町工厂外景

探访元町工厂，了解丰田汽车生产方式

    截止2017年12月末，丰田汽车在27个国家和地区建有50家工厂，其中日本国内有12家工厂。本次探访的元町工厂于1959年建成，是丰田汽车的母工厂之一，建有全球生产指导中心，主要生产GS（雷克萨斯GS系列）、Crown（皇冠）、Mark X（新锐志）、Mirai（氢燃料电池汽车）和LC（越野汽车）车型。目前，丰田元町工厂现有员工8000人，占地面积160万平米，年产6万台高档轿车。

丰田汽车元町工厂模型图

    作为一个典型的整车制造厂，元町工厂的生产过程主要经历冲压、焊接、涂装和组装四个步骤。其中，冲压车间主要用来切割、冲压钢板，以制作发动机罩及车门等多种车身冲压零部件；焊接车间将各个冲压零件接合在一起，以制作车身；涂装车间主要是利用离心力和电力对汽车车身进行涂装加工，使汽车拥有漂亮的颜色，并能防绣；组装车间是将各个汽车零部件组装在车身上，装配线布局充分考虑汽车的模块划分、组装方法、组装顺序和作业姿态，实现装配过程的人性化和柔性化。

丰田汽车新旧涂装工艺对比

    需要指出的是，在冲压环节，将笔直僵硬的铁板加工成立体形状的“拉伸加工”其实是一项水平极高的技术；在焊接环节，根据原料和形状的不同，采用的焊接方法也不同，此次在现场，就看到了点焊、激光焊接、电弧焊接多种焊接工艺；在涂装环节，需要经历电泳、PVC密封、面漆、空腔、注腊等几个重要的工艺，使车身实现防腐性能同时保持光泽亮丽；在组装环节，我们观察到汽车的组装流程为：组装微机等线路→组装发动机和底盘部件→组装座椅、玻璃窗、前照灯等零部件，此外，汽车在组装完成后，还需经过最终检查工序的严格检查之后，才能正式出厂。

参观总装车间，领悟独特的丰田汽车生产方式

    在丰田元町工厂的总装车间，考察团深入学习了丰田生成方式的两大支柱——准时化生产和带人字旁的自“働”化理念。具体来讲，准时化生产，即Just In Time，是指在必要时间内生产必要数量的必要产品，是通过看板拉动这种方式实现的。它不采取预测性或者计划性生产，仅在接到客户订单后才按照订单产品样式、数量及在适当的交货时间之前组织生产，以降低库存资金积压及呆滞品库存增加的风险。

    在生产现场，我们也确实看到生产人员通过看板就可以了解零部件的编号、数量等，使用的零部件采取了每天按照生产顺序将零部件运送到现场，真正消除了库存浪费。同时，该总装车间的装配线还使用了DPS（Digital Picking System）数字显示排选系统，工作人员从忽闪忽亮的零部件货架上选择零部件。此外，丰田还采用了混流生产方式，在一条生产线上可生产多款车型。

    丰田生产方式的另一大支柱——自“働”化，不是一般意义上的自动化，其意在让设备或者系统拥有人的智慧，当生产车辆过程中出现异常时，设备或系统能即时判断并自动停止，随后相关人员就会对问题进行排查。丰田一直强调：“品质源于每道工序，不让次品流入下一道工序”理念，而自働化这一生产方式能将问题第一时间显露、自动防错，我想这也是其能成功的原因之一。

    为实现自“働”化，丰田总装车间采用了安东系统使品质问题可视化。安东系统可以理解为一套对生产全过程实时监控的系统，生产过程出现的所有异常都会反馈到该系统，以声音和图像形式发出警报，百分之百暴露问题点。如果车辆达到下一工位问题仍未得到解决，生产线就会停止，这样保证不良品不会流入下个环节。讲解员强调，在车间中，一旦生产线上出现异常，任何一位作业员都有让生产线停止的权利。

    此外，丰田还十分注重持续改善和以人为本。于1953年制定的“好产品好创意”是让员工在轻松的工作环节中生产高品质的汽车。生产线上随处可见的侧同步台车既可以使作业人员方便地拿取所需零部件和工具，还可减少来回步行的动作以及和车身的接触，减少车身涂面划伤。

前往丰田汽车会馆，探寻丰田汽车制造的最新理念

丰田汽车会馆环境与感动版块

    丰田汽车会馆（Toyota Kaikan Museum）始建于1977年，是为了庆祝丰田汽车公司成立40周年而建，主要用于向外界展示丰田造车理念及各种汽车知识。2005年，对该会馆进行了改造，增加了丰田有关环保、安全、最新车辆展示和其他方面的技术。

汽车离合器踏板模型

    该会馆主要分为环境与感动、安全与自由、生产与创造、企业和社会、车辆展示5个版块。在环境与感动版块，考察团成员了解到以混合动力技术为核心的环保汽车开发等多方面的举措，具体包括汽车发动机、自动变速器、涡轮增压、混合动力汽车、氢能源汽车、燃料电池等相关技术的多媒体介绍和实物展示。在安全与自由版块，大家直观感受到了丰田为生产无交通事故安全型汽车所作出的努力，具体包括自动驾驶、主动安全、碰撞仿真的多媒体介绍和实物展示。

丰田汽车会馆展示的TOYOTA GAZOO Racing赛车

    在生产与创造版块，主要介绍了丰田的制造理念，以及为了制造汽车所倾注的智慧和努力，主要包括丰田生产模式，以及对冲压、焊装、涂装和总装等主要工艺环节持续改进的介绍，所有视频全部都有中文版本，让大家对丰田汽车的技术发展和生产制造过程有了全面了解。在企业和社会版块，通过具体的案例，向参观人员介绍丰田所追求的未来发展方向；在车辆展示版块，介绍了其最新的丰田车、雷克萨斯、TOYOTA GAZOO Racing赛车等车型。

考察团成员在丰田汽车公司元町工厂合影

【后记】

    通过一上午对丰田汽车公司的实地考察，考察团成员对丰田的生产模式有了深度了解，受益匪浅。同时，对丰田汽车最新技术的发展也有了一定理解，尤其展馆内展示的各种最新丰田车型，令人耳目一新，不虚此行。笔者认为，丰田生产模式之所以能经久不衰，正是源于管理者注重对生产现场的观察和思考，通过提出一系列有效的改善与创新的方法，最终形成了独特但适合自己的一套生产体系。同时，通过丰田汽车会馆这样寓教于乐的参观方式，让所有参观人员都能够深刻领悟丰田生产模式的精髓，体会丰田汽车公司一路走来的奋斗过程。