新型锂-碳电池让电动轻便摩托在90秒内完成充电

马勒动力总成公司的研究主管Mike Bassett博士说道：“里程焦虑经常被认为是电动汽车普及的主要障碍，但如果电池可以在为传统内燃机汽车充电的同时充电，那么大部分担忧就会消失。”

马勒曾于今年早些时候发布了一款不使用磁体的廉价电动汽车发动机，它通过跟Allotrope Energy的合作将这种想法转化为电动摩托车并指向城市中越来越多地使用汽油驱动的车型以应对按需经济。当时的想法是开发一种便宜、容量小的锂碳电池，这样就能使得电动汽车在最短的充电时间内保持行驶。

他们的解决方案是由传统锂离子电池中常见的高速率负极组成，这种负极跟超级电容器中常见的负极结合，由有机电解质隔开。据称，这将带来超级电容提供的巨大功率密度和充电能力，另加上锂电池的优越能量密度，由此产生的锂碳电池可提供高达20kW的快速充电速率。

根据对半径为25公里的模拟快餐服务进行的分析，使用传统的500Wh电池需要电动摩托车在换班期间靠边停车并花上30分钟充电。为了进行比较，该团队表示，由于其超快的充电速度，新型电池组可以在90秒内为这些汽车充电。

此外，该团队的锂-碳电池不使用稀土金属，完全可回收，而且据称不容易受到热失控事件的影响，而热失控事件会导致电池过热和损坏。

Bassett说道：“随着按需经济的兴起，用于外卖等城市配送的汽油动力轻便摩托车的使用量迅速增加，这导致了我们城市的空气质量问题。到目前为止，如果不维持昂贵的可更换电池库存或更换更大、更重的电动汽车而增加能源消耗，实现这些交付产品的脱碳是很困难的。”

Bassett于本周在英国举行的Cenex低碳汽车展上展示了这一突破技术。