Fisker称将为教皇定制电动SUV 但梵蒂冈尚未证实是否同意使用该车辆

全电动教皇巡礼车（popemobile）是 Fisker最新的大胆主张，他去年为自己的公司筹集了近10亿美元，此前他曾吹嘘过革命性的固态电池和与大众汽车的制造合作–但这些想法都没有成为现实。而且，在这个时候，一些资金充足的电动车初创公司正面临着对他们所做的大大小小的承诺的严厉审查。

在公告发布的前一天，Fisker和公司联合创始人兼妻子Geeta Gupta-Fisker是在梵蒂冈城外的圣卡利斯托宫举行的教育活动中与教皇方济各进行简短会面的一群人之一。其他与会者包括前Uber董事会成员Shervin Pishevar，根据他在Instagram账户上的帖子，他向教皇推销他的健康创业公司。

在梵蒂冈自己的新闻机构上个月发布的一段视频中，可以看到Geeta Gupta-Fisker请求教皇祝福这家电动车初创公司，然后让教皇方济各在Fisker公司的标记画草图上签名。几分钟后，Henrik Fisker花了大约一分钟的时间与教皇方济各交谈，并向他展示了拟议中的全电动教皇巡礼车的电脑框架效果图。在Fisker说他计划明年向梵蒂冈交付电动SUV之后，一位助手将这位CEO的手移开，以便教皇能够看到下一个演示。

这次转瞬即逝的互动没有被列入梵蒂冈当天的正式 "听众 "名单。但是第二天，Fisker公司发布了一份新闻稿，称该公司 "在对梵蒂冈城进行历史性访问后，将为教皇方济各开发第一辆全电动汽车"，并且他和Gupta-Fisker在一次 "私人接见 "中向教皇陛下 "介绍了全电动教皇交通工具的设计愿景"–尽管这次会面发生在离梵蒂冈城一英里的地方。新闻稿也没有说梵蒂冈是否真的同意使用该车辆。不过，Fisker发推文说：“期待着制造第一辆全电动教皇巡礼车”。

Fisker公司周二告诉The Verge，Henrik Fisker的 “建议被接受”，员工正在与梵蒂冈合作，以了解其对该车的要求，但拒绝提供更多信息。梵蒂冈的新闻办公室在过去几周内没有回复要求发表评论的八封电子邮件和两个电话。

多年来，梵蒂冈使用了各种各样的车辆，在公众集会上接送教皇。根据《华盛顿邮报》2015年的一篇文章，其中大约有三分之一来自梅赛德斯-奔驰，该文章描述了一些最著名的车辆。梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒拒绝就其与梵蒂冈的关系发表评论。

严格来说，什么是“教皇巡礼车”？

在国际旅行中，梵蒂冈经常要求当地汽车制造商为其改装的车辆提供必要的附加安全措施（如防弹玻璃）。它习惯于与这些公司签订这些工作的合同，尽管这些协议是保密的。

Fisker希望提供一辆“教皇巡礼车”，他在推文、新闻稿中都展示了电动教皇巡礼车SUV的效果图。

但梵蒂冈有时也会获赠没有这些安全措施的车辆，这使它们失去了正式使用的资格，可能不需要合同。事实上，在2012年，雷诺公司送给教皇一辆电动Kangoo面包车，梵蒂冈方面表示，该车只能用于在夏宫周围通行。因此，教皇曾经使用过电动车，尽管人们可以说这不是一辆电动教皇巡礼车。

无论Fisker最终是否会提供定制电动教皇巡礼车，制造教皇巡礼车并不会塑造Fisker公司的未来–这家初创公司的生存更多取决于它上周宣布的与供应商麦格纳的制造交易，或者它与富士康的合作。

但是，除了Fisker进行宣传的活动的随意性和宣布这一消息的确定性之间的脱节之外，还有理由对这一宣布持怀疑态度。

菲斯克公司过去曾被指控歪曲事实

在Fisker公司于2016年成立后不久，《The Truth About Cars 》发现了一个似乎是天马行空的活动，在有关该公司的文章中留下了压倒性的正面评论。该报告还声称发现一些评论与Gupta-Fisker之间有联系。

最近，Fisker公司在洛杉矶高级法院遭到了以前没有报道过的诉讼，诉讼人在2020年初曾短暂担任过该公司的营销副总裁–根据投诉，在该公司通过SPAC合并筹集近10亿美元之前，而且据称当时该公司现金不足。这位前副总裁在诉讼中提出的一个说法是，在工作期间，Henrik Fisker和Geeta Gupta-Fisker要求她用无薪实习生 "填满办公室"，以 "让公司在潜在投资者面前看起来更好"。

Fisker公司已经否认了这两项指控。

Fisker在短短几年内对其公司的计划也做了很大的改变。他曾经宣传固态电池，并通过宣传与大众汽车的合作来为SPAC的合并筹集资金，该合作将使Fisker公司使用德国汽车制造商的电动车技术。但这两个想法都没有成功。在与SPAC合并的电动汽车初创企业中，违背承诺也已经成为一种趋势。看看Lordstown Motors或Nikola就知道了。

那么，Fisker真的会生产电动汽车吗？该公司说它会，但梵蒂冈方面仍然保持缄默。