铃木/丰田两车型遭遇“碰撞门”：获零星和一星评级

此外，Baleno没有获得符合该地区标准的稳定控制系统。有趣的是，这些功能是欧洲车型的标配。并且还获得了E-NCAP的四星级评价，显然，这款车在拉丁美洲被减配了。

从碰撞的测试视频来看，在正面64Km/h时速的40%偏置碰撞当中，铃木Baleno的A柱并未发生变形，乘员舱也没有出现侵入的现象，前排两个气囊全部打开。

在侧面50km/h时速的碰撞时，由于没有侧气帘的保护，车内乘员遭遇了巨大的侧面碰撞冲击，气囊的硬性配置使得最终碰撞成绩减分。

值得注意的是，铃木Baleno并不是唯一受到拉丁美洲NCAP审查的小型车。

丰田旗下的小型车——YARiS，因缺少符合标准的侧气囊和头部安全气囊，在侧面撞击测试中，一扇车门居然被打开了，最终只获得了一颗星评级。

报告指出，丰田和铃木都拒绝测试带有可选安全设备的车型，这直接导致拉丁美洲NCAP质疑他们的安全性。