不过该报告显示，通用汽车在全公司范围内实现了11亿美元的息税前调整后利润。
根据福特发布的一份声明了解到，CEO Jim Farley在周三的收益电话会议上表示，得益于高需求量，Mustang Mach-E已经实现盈利，另外市场对其他车型的需求也比去年增长了7倍，此外他还称–“当半导体供应趋于稳定且更接近需求时，企业将为反弹做好准备。”
展望未来，该公司表示，其已将全年调整后的自由现金流目标上调至40亿美元至50亿美元之间，受下半年营运资本预期良好的支撑，因预计半导体供应改善汽车产量将会增加。
从表面上看，福特似乎很乐观，但在电话采访中，Farley则显得更加谨慎和现实。“我们确实认为芯片问题将贯穿今年并可能持续至明年上半年。我们已经跟FAB供应商进行了讨论。他们告诉我们，他们正在重新分配资本、他们正在增加对汽车的供应等等。但我认为，在我们真正感到放心地认为我们已经脱离危险之前我们需要看到缓解的迹象。”
Farley还称，虽然芯片行业在第三季看到了改善的迹象，但形势仍不稳定。
Farley表示，就像福特通过跟SK Innovation的电池合作成为制造商试图减少电池供应紧张一样，福特还在跟半导体制造商和供应商密切合作以帮助他们预测未来需要多少芯片。
眼下半导体短缺的一个重要原因是，去年春天疫情导致销量下降，汽车制造商削减了订单。但当2020年第三季度到来，乘用车需求反弹时，芯片制造商却已经被消费电子和IT行业所占用。
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