有马斯克的加盟，飞行汽车时代真的快来了吗？

前段时间马斯克说他一定会开发飞行汽车，作为一个制造过载人火箭的人，飞行汽车对于马斯克来说应该不是一件难事。二战之后，飞行汽车的图片时不时会出现在科技杂志的封面上。Henry Ford曾在1920年代打造过一台飞行汽车，Terrafugia则是现代飞行汽车的标杆。问题就在于，历史上还没有一台飞行汽车成功商业化。

人们对于飞行汽车的信心越来越小：但还是有人相信这个时代会来。随着科技的发展，新型的材料和技术不断出现，飞行汽车商业化的可能性确实提高了。但如果你要问笔者什么时候才能商业化，我只能回答你：“很快，再过几年吧。”

Terrafugia——我让汽车飞起来了，但卖不出

Terrafugia制造的飞行汽车是所有企业中最接近商业化的。Terrafugia成立于2006年，它的名字源于拉丁文“脱离地面”。该公司于2009年成功让一辆飞行汽车离开地面，并打算于2015或2016年出货。飞行汽车的售价是30万美元，和当下热门的私人飞机Cessa 172差不多价钱。有人认为飞行汽车还挺便宜的，即使这样还是有报道称Terrafugia还有一百多台飞行汽车卖不出去。

当所有人都将这类产品成为“飞行汽车”的时候，Terrafugia叫它“陆行飞机”。该产品的飞行阶段必须在机场内完成，也就是说，用户从家里开到机场，飞到另一个机场，再开到目的地。与其说是飞行汽车，Terrafugia做的更像是私人飞机，有可能是因为价位、体验上和私人飞机差不多，所以很难获得市场。

但该公司打算继续下去，大约于2021年，他们将推出TF-X混合动力旋翼飞行汽车。

其他飞行汽车也没好到哪去

Toyota称它正在开发能够悬浮于地面的汽车，由于没有太多摩擦力，汽车能够行驶得更加顺畅。根据The Verge的报道，这个月Toyota在旧金山曾讨论过这个构想。但这并不是我们想象中的飞行汽车，而且它马上衍生出三大问题：一，车主如何紧急刹车；二，转弯的时候如何准确操控；三，遇到强风的时候怎么样才能保持稳定。

最近马斯克对英国的一家报社说：“也许我们会做一台飞行汽车，只是出于好玩。”他还说，虽然他能够轻易地造出一台飞行汽车，但它绝对不是一台好的飞行汽车，因为科技存在巨大壁垒。“飞行汽车的难点在于，你如何让它安全又安静？因为如果它是一个愚蠢的产品，你很难让别人购买。”

 就拿最接近商业化的Terrafugia来说，如果你能够花三十万美元买一台飞行汽车，你就能够花三十万美元买一台私家飞机。如果你都花得起三十万美元了，你还没有钱打车去机场吗？

对于现在的飞行汽车来说，无论科技、商业模式都是很大的问题。就算马斯克投入飞行汽车的制造，也不能改变飞行汽车始终不属于“现在”的事实。

Via：Extreme tech

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