人人代泊：让停车比简单更简单

笔者曾经在一片文章中讨论过，为何国内停车这么难，但是创业者对这个行业不那么热心。简单来说，停车这事，市场有痛点（停车资源没有有效利用），用户有需求（很强烈）。

那么问题就来了，做过停车应用的创业者坦言，难点首先在于对使用场景的把握，出发前预设停车位不符合用户习惯，行车中寻找则需要考虑车内环境，不能满足安全的需求。

其次，综合性的导航应用多开始整合这一功能，小团队没有竞争力，也拿不到城市停车管理体系中的资源。

所以，停车在后市场服务中一直处于十分尴尬的地位。不过，停车难其实很容易解决，既然用户头疼怎么停车，那干脆就别让用户自己去停。这也是今天要说的这家创业公司——人人代泊要做的事。代泊一直都存在，像星级酒店门口的代泊服务，用户只需留下钥匙，之后所有服务由其司机完成。

今天我们谈到停车难，通常来说对于车主存在三大难题：车场难寻，车位稀缺，取车困难。代泊的模式恰好让车主规避了这些问题。用创始人刘阳的说法就是：

人人代泊要解决什么问题？你可以设想一下这样一个场景，当你去到一个地方，可以直接在目的地下车，再也不用兜兜转转寻找停车位。只需享受驾驶出行的乐趣，停车的环节交给人人代泊。既解决了车主停车的烦恼，同时也有利于交通的顺畅。

很简单的想法，但却解决了市场痛点。相对于城市汽车保有量迅速上升，停车位资源没有得到相应的提升，同时，停车位的使用效率也越来越低。举例来说，闹市区的车位资源十分紧张，同时还有大量汽车涌进。而距离稍远的停车场却可能面临着使用率低下的问题。

人人代泊想要通过互联网将信息打通，通过代泊服务将周边停车位有效利用起来。不过这些都不是用户需要关注的，通过微信服务号，车主只需3步即可完成交车到取车过程。

此外，人人代泊还会提供额外的服务，代洗车，代加油，代保养等都可以在停车期间完成。对于车主节约了大量时间，服务体验得到极大提升。

当然，刘阳还有更大的目标——创建一个更加高效整合的汽车市场生态圈。

与很多以洗车切入后市场的创业者不一样，他认为停车首先是个刚需，其次频次远超洗车。尤其是，现在在北上广深等城市，随着社会车辆保有量逐年增加，停车难题愈演愈烈，所以选择代泊切入，希望利用大数据的方式，盘活闲置停车场资源，利用互联网手段，为车主提供便利服务。

不过，代泊模式的不利之处也很快体现出来，在运营初期，面临着用户的信任问题。

最终，他们要为车主和线下服务提供一种省时省力的切入渠道，由其司机代替车主去执行消费，整合碎片化时间。最后将增进市场信息流通，提高行业透明度和资源利用效率，降低服务成本，提升服务体验。

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