小马智行在美国和中国都有业务，尤其是在北京和广州等城市均保持着重要的行业影响力。在这些城市，小马智行推出了通勤试点项目，并与中国国有汽车集团签署了合作协议。
此前，小马智行一直在与VectoIQ Acquisition II开展独家谈判，希望能通过合并完成上市。
VectoIQ II是前通用汽车（GM.N）副董事长史蒂夫·吉尔斯基（Steve Girsky）领导的第二个SPAC，他的第一个SPAC与电动卡车制造商尼古拉公司（Nikola Corp.）达成了协议。
据知情人士透露，这笔交易将通过投资者的私募获得约12亿美元的融资，该公司原计划在10月前完成上市。
对此，小马智行的一位发言人表示，该公司目前没有具体的上市计划和时间安排表，并拒绝对上述谈判发表评论。VectoIQ也拒绝置评。
此前，小马智行首席执行官彭军透露，该公司正在考虑赴美上市，以实现无人驾驶叫车服务商业化的目标。当时他没有提供具体的上市计划细节。
今年6月，小马智行公司聘请了摩根大通（JPMorgan Chase & Co）投资银行业务副董事长劳伦斯•斯泰恩（Lawrence Steyn）担任首席财务官，为上市做准备。
小马智行曾在11月表示，在筹集了超过10亿美元的资金后，其估值达到53亿美元。
SPAC通过IPO筹集资金，在一定时间内收购私人公司，已成为自动驾驶科技公司上市的一种热门方式。
今年5月，一家在中国拥有业务和合作伙伴关系的自动驾驶卡车公司Plus，与轩尼诗资本投资公司（Hennessy Capital Investment Corp .）达成了一项33亿美元的上市合并协议。目前，这笔交易预计仍将在第三季度完成。
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